海口公交正逐漸成為海口街頭的流動風景線。（記者 黃一冰攝）

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　　海口網11月25日消息（記者 李坤東）公交車作為城市公共交通的主要組成部分，是市民出行的主要工具，被稱為一個城市的流動“名片”。初步統計，目前，海口市公交客流量日均約達90萬人次。城市公交出行條件是否便利，直接影響到市民的生活質量。立足于服務城市經濟發展和市民出行需要，繼獅子嶺工業園區、海德路、濱涯路等一批公交盲點盲區一一被覆蓋，夜間公交、旅游公交順利開通后，今年以來，市交通運輸和港航管理局繼續優化我市公交網絡，提高公交保障能力。

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　　記者調查：線路優化適應城市發展

　　11月17日，在市交通局的積極推動下，旅游公交B線正式延伸至海南東山野生動植物園。此舉意味著，該景點長期沒有公交通達的歷史結束。

　　今年以來，根據城市發展和市民的出行需要，我市交通主管部門經過實地調研，已新開辟公交線路10條，優化調整公交線路11條，開辟了市區至獅子嶺光伏產業園、海馬二期以及藥谷二期工業園區的公交線路，開通了旅游公交和夜間公交，公交線路不斷向新建道路、新建居民區、景區、工業園區和開發區以及郊區延伸。通過拉直“彎線”、冷熱搭配、延長線路等措施，覆蓋新出現的公交盲點盲區，進一步優化了全市公交網絡和完善市民的出行環境。

　　為保障獅子嶺“飛地工業”園區、藥谷二期工業園區、馬村綜合保稅區等海口重點建設項目的交通出行，新開辟53路椰海大道至海馬二期園區，54路新埠橋海新大橋至藥谷二期園區。

　　同時，延伸24路公交車經海榆中線到達獅子嶺工業園區，較好改善了工業園區的投資環境。

　　為推進城鄉公交一體化，新開辟46路汽車南站至那央村委會公交線路，方便府城鎮那央村委會居民出行，新開辟12路市一中高中部至大昌村委會公交線路，開通55路海瑞墓至撥南村公交線路，方便長流鎮撥南村居民出行。

　　為了提高公交保障能力，市交通局不斷擴大公交覆蓋面，夜間公交的開通便是一個很好的例證。為方便市民、游客夜間出行，開通了兩條夜間公交將國貿、府城、秀英、海甸島等區域晚上客流聚散地有效串連，讓市民凌晨3點也能坐上公交車。

　　為解決公交車站到居民居住點“最后一公里”的問題，市交通局已向市政府申請啟動短程電瓶車公交項目，為市民構建更加便利的出行環境。

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