中新社巴黎11月26日電? 法國將運(yùn)用目前最先進(jìn)的設(shè)備，對一年多前法航AF447航班客機(jī)失事海域展開新一輪的搜尋工作。

　　該決定是根據(jù)罹難人員家屬信息委員會的要求作出的。

　　法國交通運(yùn)輸部于25日發(fā)表公報宣布，搜尋一年多前法航AF447失事航班客機(jī)的第4階段搜尋工作即將開始。負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸事務(wù)的法國國務(wù)秘書馬里亞尼-提埃爾在公報中指出，將在失事海域用目前最先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行搜尋。

　　2009年6月1日，法航一架空客A-330客機(jī)在大西洋海域上空失事，機(jī)上216名乘客和12名機(jī)組人員全部遇難，其中包括9名中國乘客。

　　空難發(fā)生后，法國出動包括核潛艇在內(nèi)的多艘艦艇在出事海域進(jìn)行了3輪搜尋。但截止2010年5月24日，前3輪搜尋工作僅找到50多具遇難者遺體及一些飛機(jī)殘骸，而記錄飛行數(shù)據(jù)及飛行員談話的黑匣子至今未找到。

　　中國駐法使館今天表示，此次法航空難造成9名中國公民罹難，使館對此高度重視，始終密切關(guān)注空難后續(xù)情況。如有進(jìn)展，將及時通報相關(guān)部門及遇難者家屬。

　　據(jù)法國媒體報道，負(fù)責(zé)技術(shù)調(diào)查的法國民航安全調(diào)查分析局在階段性結(jié)論中指出，法國泰雷茲公司生產(chǎn)的飛行航速探測儀運(yùn)轉(zhuǎn)不良是飛機(jī)失事的原因之一，但不能完全將空難原因歸咎于此。在巴黎，有關(guān)司法部門也已介入空難調(diào)查。

　　根據(jù)送交司法部門的備忘錄，法航并無明確責(zé)任，但由于使用了有缺陷的航速探測儀，法航應(yīng)負(fù)有間接連帶責(zé)任。該備忘錄將于近日送交巴黎預(yù)審法官及有關(guān)法律專家。

　　備忘錄認(rèn)為，法航之前從未停止嘗試修復(fù)運(yùn)行不良的飛行航速探測儀，而空客公司和泰雷茲公司認(rèn)為此問題不足以引發(fā)潛在的悲劇性后果。因此，還不能確定探測儀與空難事故有必然因果關(guān)系。