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線路人員現(xiàn)場演示智能投幣箱（記者 李漢仁攝）

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　　全程顯示的智能電子線路圖非常實(shí)用，據(jù)記者觀察，當(dāng)車輛行駛至某一站點(diǎn)時(shí)，該電子線路圖上的指示燈立即顯示，提醒車上乘客注意。此類電子智能線路圖一般配置在上海、廣州等大城市的地鐵公交，可有效避免了乘客坐錯(cuò)車錯(cuò)過站的錯(cuò)誤發(fā)生。

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　　同時(shí)，定位準(zhǔn)確的GPS報(bào)站系統(tǒng)擺脫了以往人工報(bào)站的弊端，只要車輛抵達(dá)站點(diǎn)，系統(tǒng)立即自動(dòng)報(bào)站，準(zhǔn)確無誤。

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　　據(jù)介紹，今天上路了15輛，接下來還有10輛也要正式上路使用。25輛新車全部上路后，今后40路發(fā)班更密了，由原來的8—10分鐘一班提到6—8分鐘一班，而且票價(jià)保持不變。這批車將更大化地降低燃料費(fèi)用成本，據(jù)監(jiān)測，尾氣排放中，一氧化碳下降約90％，二氧化硫下降約70％，二氧化碳下降約23％，微粒排放可降低約40％，鉛化物可降低100％。

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　　劉祿久表示，智能環(huán)保型公交是該公司未來發(fā)展的一大方向，目的是為市民提供更快、更舒適的乘坐環(huán)境，從而提高海口公交行業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量。

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