海口網(wǎng)2月10日消息（記者 楊杰）從海口市交警部門獲悉，近年來我市發(fā)生的各類交通事故當中，非機動車與機動車爭道搶行、行人隨意橫穿馬路、翻越護欄所引發(fā)的占30%以上。在這些違章行為中，駕駛人員和行人的主觀安全意識缺乏是重要的一方面，同時，缺乏一套符合交通現(xiàn)狀且行之有效的“人車”、“機非”分隔系統(tǒng)，也是影響我市交通秩序的一大因素。因此，合理規(guī)范的交通護欄具有不可替代的地位。

　　多數(shù)路段護欄難阻馬路“劉翔”

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　　在我市各主要街道上，行人跨越護欄、橫穿馬路的現(xiàn)象屢見不鮮。羅牛山出租車公司的周師傅對記者說，每天他開車經(jīng)過大同路、海秀路等路段時，都能看到不少行人在車流中跨越護欄橫穿馬路，由于這些路段路窄人多，駕駛員視線容易受到影響，很容易發(fā)生人車相撞的交通事故。

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　　9日上午，記者在和平北路上觀察了近30分鐘，發(fā)現(xiàn)該路段1公里長度內竟有20余人直接翻越護欄闖過車流不息的馬路，而此處的護欄有100厘米以上，當屬我市所有護欄中最高的，卻依然難以阻擋諸多膽大無懼的馬路“劉翔”們。

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　　一些市民說：“這條路全長有1公里左右，卻只在位于路尾處的省中醫(yī)院門前設置唯一的斑馬線，很多人懶得走那么遠，圖省事就翻過去了。”

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　　而在大同路、人民大道等路段上，馬路“劉翔”們更是比比皆是。由于上述路段的護欄普遍偏低，多在30厘米左右，對橫穿馬路的行人產生不了任何“阻攔”效果，很多心急的路人總是不按交通指引好好走斑馬線，常常兩腿輕盈一跨似“劉翔”。

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　　不少駕駛員對記者表示，那些青壯年“劉翔”還不是最危險的，真正隱患是那些風風火火的中小學生和行動不便的老人。一些學校的學生為圖方便，常常會抱著一種“從眾”的僥幸心理跨護欄過馬路。14路公交車司機符先生告訴記者，平時最擔心上下學時段駛經(jīng)海口四中附近，很多學生為了趕時間跨越護欄，而天橋距校門不過百米，他們卻不走天橋。

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　　與學生們“風風火火”相比，有個別行動不便的老人也“不服老”，顫顫巍巍地也要跨護欄，很多駕駛員不得不停下來讓其先過。這些老人不少是單獨行動，既無兒女相伴，也無老伴攙扶，極容易發(fā)生交通意外。

　　護欄設置不合理，影響駕駛和出行安全

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　　記者從交警部門了解到，，我國目前尚未出臺交通護欄的統(tǒng)一顏色、高度、外型等標準，一般都是由各省市結合各自實際情況布設。這一現(xiàn)狀看似靈活，事實上所帶來的負面效果也不少：如果加高護欄，雖然可以有效防止行人跨越，但道路中間長距離樹立一條高高的人造隔離帶，給人感覺過于生硬，不易與道路周邊環(huán)境和諧搭配，而且護欄太高，在護欄開口處則容易阻礙駕駛員的視線，從而看不清從道路另一側橫過馬路的行人。

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　　此外，護欄的五顏六色也給廣大駕駛員帶來了影響。“海秀東路、長堤路等的護欄大多以深綠色為主，顏色太深容易產生心理壓力和駕駛疲勞；而大同路、龍華路上多以白色為主，看起來很清爽整潔，但是夏天光線過強時可能會反光刺眼，同樣不利于安全駕駛。”很多駕駛員向記者表達了上述看法。

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　　“海口交通護欄設置存在安全隱患，我是吃過虧的。”市民李先生向記者展示了大腿上一道長約7厘米的疤痕。“海秀東路上多數(shù)交通護欄頂部居然制成尖狀而非普遍采用的圓弧狀，像把刀一樣立著。上次圖省事翻跨時不小心被頂尖處劃破，去醫(yī)院縫了十多針。”李先生回憶起這段“血的教訓”仍心有余悸，“行人違法跨越護欄確實不該，但是交警部門也不應該‘以暴制暴’，設立如此危險的交通設施，如果一些不遵守規(guī)則的人，翻越時不小心傷到頭部或者腹部不是更危險嗎？”

　　海口交通護欄“三級跳”現(xiàn)狀何時可改觀

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　　記者了解到，海口的交通護欄盡管“歷久”卻鮮有“彌新”：從2005年開始，海口開始安裝新的交通護欄，當時的高度是從30厘米到100厘米。近年來，隨著我市交通壓力的增加，海口的交通護欄大致有三種固定樣式：30厘米左右、60厘米左右和100厘米以上。不少市民反映：在解放西、海秀東等路段，3種高度的護欄經(jīng)常并列擺放在路中央，看上去頗像“三級跨欄”，既影響了城市環(huán)境，也起不到護欄固有的“安全”和“隔離”功能。

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　　不少市民認為，我市交通護欄不規(guī)范等現(xiàn)象，讓人看著有點鬧心。“灰綠灰綠的，看起來沒精神。而且經(jīng)過風吹日曬，不少護欄已經(jīng)變得銹跡斑斑，有些地方還被撞得扭曲變形，確實有點影響市容。”市民林先生認為，建設國際旅游島，一些公共設施標志、路名地名等“軟件”設施正在逐步統(tǒng)一規(guī)范，而作為交通安全“硬件”的護欄仍遲遲不能跟上城市發(fā)展，難道實施標準化很難嗎？

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　　記者了解到，廣州、北京等很多城市，絕大多數(shù)的交通護欄設施已經(jīng)統(tǒng)一了標準規(guī)格。那么，海口什么時候可以有統(tǒng)一、規(guī)范、合理的交通設施呢？

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　　上個月25日召開的海口市城市道路交通協(xié)調聯(lián)席會上，海口交警部門明確表示將對全市交通護欄進行統(tǒng)一規(guī)范改造，今年內首先將18條主要道路的40985米交通護欄統(tǒng)一更換為高度1米、鐵質、彎管樣式，隨后再按該標準逐步規(guī)范全市所有交通護欄。

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　　9日，海口市交警部門工作人員告訴記者，全市交通護欄規(guī)范改造工作將作為今年重點工作之一來抓，具體細則目前正處于研究和制訂階段，成熟后便第一時間通過媒體予以公布并落實。