海口網3月11日消息 車輛發生事故被送往4S店維修，待車主結完賬取車后才發現，維修結算單上報修的項目卻與實際維修的相差甚遠，一些標明了的維修項目卻沒有維修。“要不是我心細找人查看，早就被騙了，4S店這種行為簡直就是欺詐。”3月10日，車主周先生氣憤地說，4S店“宰車”毫不手軟，而且還“心狠手辣”。

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　　據周先生回憶，春節前，公司里的一輛汽車因發生車禍而損壞，今年2月8日，公司便將車輛送到了海口東風日產海龍專營店進行維修，維修費用為45500元。在交完1萬元的保證金后，公司隨后以轉賬的方式陸續結清了所有維修、更換零部件費用。

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　　2月28日，周先生來到4S店取車。“當時在路上的時候，我就感覺有點不對勁，后視鏡外套沒有修。”周先生說，當他將車開到公司后，仔細打量了一下車子，結果發現之前有很多要求維修或者更換的部件都沒有維修或更換。心細的周先生隨后拿出4S店提供的維修結算單，并喊來一位維修廠師傅進行核對，結果令他大吃一驚。

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　　“價格昂貴不說，很多報修的項目都沒有修。”周先生說，更讓他不能接受的是，明明送去時還好好的車尾拉桿，卻被重新維修還收了錢。

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　　一氣之下，3月1日，周先生駕車再次來到4S店討說法。在經過重新核查后，4S店表示愿意退還多收取的維修費用3590元。

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　　“4S店曾一度是品質、服務和誠信的代名詞，也正是這一點，我們才相信它，不料，現在卻陷阱多多。”周先生說，接下來遭遇的窩心事不斷，他曾多次找到4S店討要退款，但一直未果。

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　　記者注意到，在維修結算單上共有70項維修內容，其中前門總成(右)、后側窗玻璃總成、后視鏡外罩未進行維修，三項維修費用共計3882元。

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　　在沒有維修完畢的情況下，4S店為何會收錢?應退的款項為何遲遲不退?帶著疑問，記者當天中午來到了4S店了解情況。

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　　據該店售后服務部許經理解釋，維修結算單上的維修內容是在周先生付款前做的預算，工人在沒有對三項內容維修的前提下，將結算單給了客戶，因此才會出現維修內容與實際不符的情況。

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　　“這的確是我們的責任，之前客戶也來過，我們并沒有推卸責任，而且退款也已匯出。”許經理說。當即周先生撥通公司電話，證實退款已收到。

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　　“你這是欺詐行為，應該負責任。”周先生在現場表示，4S店既然承認有過失，就應當負責任，應賠償損失。

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　　“我也只是個打工的，這事得給公司領導匯報一下，而且還得咨詢一下公司法律顧問。”許經理表示，會在當天下午與周先生聯系，就賠償一事進行回復。

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　　當天晚上7時許，記者致電周先生，對方表示4S店沒有與他聯系，他將會通過法律途徑維護自身權益。為此，本報也將繼續關注此事。

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　　海南汽車行業投訴集中三方面

　　延遲交貨時間 虛假宣傳 拒絕“三包”

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　　又訊 3月10日，記者從海南省12315消費者申訴舉報指揮中心獲悉，2010年該中心共接受有關汽車方面的投訴204宗，與2009年的294宗相比，下降了44.11%;投訴主要集中在商家延遲交貨時間、虛假宣傳、商家拒絕“三包”等問題。

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　　案例一:售后服務態度差

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　　2010年2月25日，劉先生開著在海口剛買一個多月的力帆轎車從老家巴中返回海口時，途中撞到了緊急停車道邊的護欄，造成了兩萬多元的經濟損失。

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　　交通事故發生后，劉先生當即聯系了售后服務部，要求他們派人過來鑒定輪胎質量，經鑒定，爆胎是由于其他原因。為此，劉先生提出經濟賠償時，工作人員卻聲稱力帆廠家是不敢保證質量的。

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　　案例二：養護變成了維修

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　　2010年2月底，王先生駕駛自己買了不到一年的華晨中華駿捷FRV系列小汽車，到海口一家售后服務部進行汽車養護。20分鐘后，汽車換了機油準備發動時，卻發現怎么也發動不起來。

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　　于是，本來是“養護車”卻變成了維修車，這一修就修了20多天，而且售后服務部的技術人員未能找出汽車發生故障的癥結。

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　　而相關負責人表示，王先生的車可能在養護之前就存在故障隱患，養護人員的行為可能觸動了故障處，不可能存在人為的問題。至于質量問題，或許是由于車本身就已存在潛在的故障，沒有顯示出來而已。

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　　案例三：商家虛假宣傳

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　　覃先生訂購了汽車，卻發現汽車的尺寸與宣傳冊上的尺寸不符，而且相差很大，覃先生要求退定金，經營者不同意。

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　　案例四：拖延修車時間

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　　黃先生的車在保修期內出現問題，但是該4S店一直拖延至保修期外才給維修，而且要求付費，黃先生認為不合理。