BMW，不管代表的是“寶馬車”還是“別摸我”，這似乎都是姿態(tài)滿高的三個字母?？墒悄阆脒^嗎？如今咱們這些每天奔波于漫漫上班路的上班族們也“BMW”了！在大城市，很多上班族一般都是先乘坐公交車(Bus)，到達最近的地鐵(Metro)，出了地鐵以后再走一段(Walk)，到達公司。這樣的出行方式就叫做BMW，以此方式出行的人就叫做“BMW族”，也許你可以說這是個自娛自樂自嘲的新稱謂，但“BMW族”卻可以驕傲地說：我們低碳節(jié)能還能鍛煉身體呢，更主要的，可能比開車還更節(jié)省時間呢！

　　恭喜你，其實你已經是“BMW族”了

　　注意，我們所說的“BMW族”并不是指開寶馬車的一族，這里的意思是“以公共汽車(Bus)、地鐵(Metro)、徒步(Walk)等方式上下班的上班族”。今年1月，韓國一家就業(yè)網站針對733名韓國上班族進行了“2010年上班族流行語”調查，結果，“BMW族”以43.1%居首位。近日，“BMW族”的說法在國內論壇和微博上也迅速走紅，很多已經“BMW”很久了的網友也立即來“投靠組織”，甚至很多抱怨“油貴、路堵”的開車族們也已經加入或正考慮加入“BMW族”。

　　也許很多人覺得這樣的上班方式有些辛苦，不過“BMW族”們在無奈“的確有點累腿”的同時也自我鼓勵：木有地鐵的城市還當不了BMW族呢！于是無地鐵城市的網友又將“BMW族”的概念加以外延，“沒地鐵的城市BMW族可以是：騎自行車(Bicycle)，騎摩托或電動自行車(Motobike/Motorized Bicycle)，完后步行(Walk)”。

　　你是否也每天忙碌奔波于在這幾種交通工具之間？恭喜你，你已經“BMW族”了！

　　BMW族的小算盤：省錢省時還低碳

　　“今天坐地鐵快把我擠成肉餅餅了，我有一種蜘蛛俠想扒住車頂?shù)母杏X”、“眼睜睜看著一輛滿載的公車開走，悲催啊”……“BMW族”們當然都有一把辛酸淚，所以有網友覺得這是個有點自嘲的稱謂，不過“BMW族”們也有自己的小算盤，所以很多人即使有錢也不買車、甚至有人買車上班也不開，比如網友“小九”就算了一筆賬：“我每天BMW上班，一天6塊錢，算上偶爾來不及打車的話，一個月的上班交通費是兩百多，要是開車的話，每個月油費、保養(yǎng)、停車的基本費用就在1500塊左右，這還是沒有任何違章記錄的情況下”；而另一位網友則算了筆時間賬：“公車20分鐘、地鐵15分鐘、步行10分鐘，我每天上班時間大概是45分鐘到1小時，開車的話最快記錄是35分鐘，最慢是1小時30分鐘！一點沒有省到有木有??！”

　　所以很多網友表示自己已經主動放棄開車改加入“BMW族”了，因為這樣還更加環(huán)保和低碳，“私家車太多尾氣排量太大，路上堵，我們公司樓下停個車就要20分鐘，公共交通上班方便低碳，挺好！”

　　我有時間思考了

　　實際上，對“BMW”的舊詞新解在一兩年前就有人提到過，最開始是經濟不景氣催生了這一族群，白領沒錢買車或沒錢養(yǎng)車，因此改用大眾交通工具代步或者步行上下班。后來大家漸漸發(fā)現(xiàn)其實這是件好事，雖然路途較為辛苦，但省錢之余還能鍛煉身體，過低碳健康的生活，何樂不為？就像網友所說，“東京、香港等經濟發(fā)達城市都是公共交通發(fā)達之地，大家坐地鐵公交方便又增加了與社會交流的時間，而且可以實現(xiàn)環(huán)保低碳”。還有“BMW族”網友總結出經驗之談，“要和站臺維持秩序的老大爺搞好關系，關鍵時刻他會助你一臂之力。”“在西直門換乘各位要做好長途急行軍的準備”“約朋友見面一定要避開西直門和公主墳這兩個地鐵站，否則后果自負”……這些經驗之談充滿真知灼見，而且詼諧幽默，它們出自在坊間流傳很廣的《北京地鐵生存手冊》、《地鐵擠車秘籍》、《地鐵指南》等網上熱帖，而它們的作者和追捧者都是“BMW族”，他們還票選出“最舒服的地鐵線路”、“最長的換乘站”，“最崩潰的地鐵迷宮”……

　　在熟悉這種上班方式以后，也有很多人發(fā)現(xiàn)這對身體和心理健康都有好處，“比起坐車我更喜歡騎自行車和走路，可以思考很多東西?！薄叭绻皇翘珦頂D的話，我其實還是蠻喜歡在有陽光的下午坐著公交車穿梭在各種大道小道中間。晚上的話，有涼風緩緩地吹，散散步也挺好的，很讓人愉快?！薄拔业湫虰MW族，三十分鐘B，三十分鐘M，十五分鐘W，每天能步行，很健康的?！薄拔冶緛硎荁M一族，不過現(xiàn)在每天要提前兩站路下車，走路去上班，就是為了鍛煉身體。沒想到成了fashion一族的一員哦?！薄岸家詾殚_車輕松，其實每天下班已經很累了，還要再精神集中地在擁堵的路上開車，會更疲勞”……

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