鐵道部：7月1日起將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖 增加旅客列車195對

　　隨著京滬高鐵的開通運(yùn)營，全國鐵路從7月1日起將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。前段時(shí)間，大家可能通過新聞已經(jīng)對這次調(diào)圖有了一些了解。下面，我再簡要介紹一下調(diào)圖情況。

　　這次調(diào)圖，主要是為了適應(yīng)廣大人民群眾對鐵路運(yùn)輸?shù)男枨螅浞掷眠\(yùn)輸能力，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。這次調(diào)圖最突出的特點(diǎn)是：把人民群眾滿意作為檢驗(yàn)鐵路工作的根本標(biāo)尺，把人民群眾對鐵路運(yùn)輸?shù)钠谂巫鳛榕Ψ较颍詫?shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展為努力目標(biāo)，全面優(yōu)化客貨列車開行方案。主要有五個(gè)方面的變化：

　　一是鐵路運(yùn)輸能力進(jìn)一步提高。調(diào)圖后，全國鐵路將開行旅客列車2128.5對，比現(xiàn)在的運(yùn)行圖增加195對，客座總能力達(dá)到401.3萬，比現(xiàn)圖增加35.1萬，全國鐵路客運(yùn)能力增長9.6%，貨運(yùn)能力增長6%。

　　二是全面實(shí)施混合運(yùn)行的列車開行新模式。在新的運(yùn)行圖中全面實(shí)施了“三種混合運(yùn)行”的列車開行新模式，即：在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開行時(shí)速300公里和時(shí)速200～250公里兩種動車組列車；在時(shí)速200～250公里的線路上，同時(shí)開行時(shí)速200～250公里動車組列車和時(shí)速120～160公里普通客車；在時(shí)速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。這一模式充分體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，滿足了旅客對不同速度等級、不同票價(jià)的選擇，是鐵路便民利民的重大舉措。

　　三是高鐵開行方案進(jìn)一步優(yōu)化。我們將把武廣高鐵、鄭西高鐵和滬寧城際高鐵列車開行模式，調(diào)整為時(shí)速300和250公里兩種速度等級混跑模式，日均分別安排動車組列車80對、22對和110對。考慮到運(yùn)營時(shí)速從350公里調(diào)整為300公里，相關(guān)高鐵公司將適當(dāng)下調(diào)時(shí)速300公里動車組票價(jià)，下調(diào)幅度在5%左右。

　　四是鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品更加豐富。鐵路部門將在有條件的地區(qū)開行客車化高品質(zhì)大宗直達(dá)列車；增加由北向南大宗直達(dá)貨物列車開行數(shù)量；開行小編組、高頻次、快速度的精品城際和集裝箱班列；積極拓展鐵水聯(lián)運(yùn)市場。

　　五是推出了一系列便民利民新舉措。客運(yùn)方面，在京滬高鐵率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票的基礎(chǔ)上，全國鐵路年底前逐步推開網(wǎng)絡(luò)售票；積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票。貨運(yùn)方面，適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的要求，通過鐵路貨運(yùn)客戶服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)上受理貨物運(yùn)輸以及接取、裝卸、配送等業(yè)務(wù)，實(shí)行“一站式”辦理、“一條龍”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由“站到站”到“門到門”服務(wù)的拓展，更好地滿足市場需求。