海口網(wǎng)6月15日消息??6月14日下午，海南省三亞市舉行出租汽車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證會(huì)，來(lái)自出租車管理企業(yè)、出租車司機(jī)、消費(fèi)者、三亞物價(jià)局、交通局等相關(guān)單位和行業(yè)代表就兩種出租汽車運(yùn)價(jià)調(diào)整聽證方案展開討論。

　　方案一：起步價(jià)擬由現(xiàn)行2公里內(nèi)5元調(diào)整為白天7元、夜間8元;公里運(yùn)價(jià)按現(xiàn)行2公里以上每公里2元不變;回程空駛費(fèi)擬由現(xiàn)行20公里起每公里1元調(diào)整為15公里起每公里1元;等候費(fèi)擬由現(xiàn)行10分鐘起每分鐘0.2元調(diào)整為5分鐘起每分鐘0.4元;車次費(fèi)取消國(guó)慶、春節(jié)期間每車次5元收費(fèi)。

　　方案二：起步價(jià)擬由現(xiàn)行2公里內(nèi)5元調(diào)整為3公里內(nèi)白天10元、夜間11元;其他同方案一。

　　三亞需提高出租車起步價(jià)

　　據(jù)介紹，在運(yùn)價(jià)方面，早在2007年2月1日，市政府曾對(duì)三亞出租車運(yùn)價(jià)做過(guò)調(diào)整。然而，4年過(guò)去了，出租車仍維持原價(jià)，但運(yùn)營(yíng)成本卻逐年增加。來(lái)自三亞市物價(jià)局的調(diào)查顯示，2007年調(diào)價(jià)前柴油價(jià)格為每升4.7元，如今，柴油價(jià)格已漲至每升7.43元，增幅達(dá)58%。這意味著，一輛出租車每月多支付2045元。運(yùn)營(yíng)成本逐年增加，是出租車企業(yè)共同面對(duì)的窘境。

　　三亞物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三亞市區(qū)交通較為擁堵，許多出租車司機(jī)不愿進(jìn)入市區(qū)拉客，每逢旅游旺季，三亞市區(qū)打的愈加困難。出租車司機(jī)夜間工作難度和強(qiáng)度更大，所以也應(yīng)適當(dāng)提高司機(jī)夜間工作的勞動(dòng)報(bào)酬。三亞市區(qū)區(qū)域小，市區(qū)中心地帶至周邊鎮(zhèn)區(qū)距離均于15公里之內(nèi)，現(xiàn)行空駛費(fèi)不盡合理。近兩年，國(guó)家規(guī)定重大節(jié)假日公共交通價(jià)格不準(zhǔn)提價(jià)，所以需取消節(jié)假日出租車補(bǔ)貼。因此，調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)勢(shì)在必行。

　　經(jīng)計(jì)算，油價(jià)提高后每天增加油料費(fèi)用支出為70.52元，調(diào)整起步價(jià)后每天增加的收入為70.59元，調(diào)整公里運(yùn)價(jià)后每天增加的收入為70.54元，所以起步價(jià)只有提高1.81元或公里運(yùn)價(jià)調(diào)高0.323元/公里，出租汽車司機(jī)所增加的收入才能與油料價(jià)格上漲所增加的油料費(fèi)用支出相抵平衡。

　　這次調(diào)整也主要是對(duì)起步價(jià)的調(diào)整，在補(bǔ)償油料費(fèi)用支出的前提下，適當(dāng)增加出租車司機(jī)的勞務(wù)收入。經(jīng)計(jì)算，通過(guò)這次調(diào)整，方案一計(jì)算每車每月應(yīng)增收入約1087元，方案二計(jì)算，每車每月應(yīng)增收入約2218元。

　　聽證會(huì)代表全部支持提價(jià) 大多贊同方案一

　　市法制辦曾令鑫表示，三亞出租車普遍存在只拉長(zhǎng)線客不拉短線客、只拉外地客不拉本地人、只跑市郊不跑市中心的現(xiàn)象，這與出租車起步價(jià)較低有很大關(guān)系。調(diào)整價(jià)格必須綜合考慮市場(chǎng)供求、出租汽車企業(yè)及司機(jī)成本收益狀況和社會(huì)承受能力。他認(rèn)為，三亞城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和人均消費(fèi)支出都偏低，再加上城區(qū)比較小，所以起步價(jià)不宜調(diào)得過(guò)高，方案一就十分合理。

　　對(duì)于三亞市區(qū)打的難，三亞出租車司機(jī)盛小廷認(rèn)為是起步價(jià)低引起的，再加上油價(jià)猛漲，市區(qū)交通環(huán)境比較復(fù)雜，在市區(qū)運(yùn)營(yíng)還經(jīng)常受到市民不理解的投訴，大大影響了出租車司機(jī)的收入，所以大多數(shù)司機(jī)都不愿往市區(qū)跑。起步價(jià)低讓三亞的出租車已經(jīng)成為大眾化的交通工具，完全不是定義上的公共交通的補(bǔ)充，這樣也影響國(guó)際旅游島形象。“雖然我是一名出租車司機(jī)，但是我也是一名普通市民，所以也不希望運(yùn)價(jià)調(diào)的過(guò)高，在能與三亞消費(fèi)水平相配的范圍內(nèi)就成，我贊同方案一。”

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　　較多代表指出回程空駛費(fèi)計(jì)算距離應(yīng)縮短

　　三亞出租車汽車協(xié)會(huì)李琴表示，三亞市區(qū)面積并不大，市區(qū)中心地帶至周邊鎮(zhèn)區(qū)距離都不到15公里，既然要調(diào)整空駛費(fèi)，就得有效果，所以她建議，空駛費(fèi)應(yīng)調(diào)整為10公里起每公里一元。三亞道路運(yùn)輸管理有限公司代表梁定杰、政協(xié)委員鄺瑋、人大代表何來(lái)再等都建議把回程空駛費(fèi)的計(jì)算距離再縮短一些，應(yīng)與三亞的實(shí)際情況為基礎(chǔ)。

　　人大代表何來(lái)再認(rèn)為，由于三亞熱天持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，出租車幾乎隨時(shí)都得開著空調(diào)，油耗太大，起步價(jià)按7塊錢計(jì)算的話也不能徹底緩解油價(jià)上漲帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本升高。三亞交通局代表聶漢橋、出租車協(xié)會(huì)李琴等都贊同把出租車起步價(jià)調(diào)至8元。

　　物價(jià)局：盡快組織實(shí)施此次聽證會(huì)的后續(xù)工作

　　三亞物價(jià)局副調(diào)研員陳金波表示，物價(jià)部門下一步將根據(jù)代表們的發(fā)言意見進(jìn)行認(rèn)真的梳理和研究，以完善價(jià)格調(diào)整方案，同有關(guān)部門商量后，盡快報(bào)給政府，由政府最后審批方能執(zhí)行。“我們要求出租車行業(yè)要加強(qiáng)行業(yè)自律，在新的價(jià)格審批出臺(tái)后，提供服務(wù)質(zhì)量，做到價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量相符，我們也希望廣大消費(fèi)者給予監(jiān)督。”