福建省海上搜救中心20日上午召開新聞發布會透露，15日于福州海域擱淺的新加坡籍集裝箱船“BARELI”輪周邊已形成長約3公里、寬200多米的油污帶。經過對事發海域海水的反復檢測，目前尚未發現危險品泄漏和新的明顯漏油狀況。

　　3月15日21時15分許，新加坡籍集裝箱船“BARELI”從寧波開往福州江陰港區途中，在江陰港附近海域觸礁，船上21名外籍船員成功獲救；貨輪共裝載集裝箱1913標準箱，其中101個集裝箱涉及危險品，主要為燒堿和除草劑；船上存有燃料油1136.9噸，輕柴油114.4噸。

　　據福建海事局黨組副書記陳建安介紹，目前，海上溢油清除、輪船存油抽取、船載集裝箱搶卸等工作正在緊張進行中。截至3月20日，共成功吊卸61個集裝箱，打撈海面漂浮集裝箱10個，抽取燃料油5噸。目前，事故船體擱置狀況基本穩定。

　　福建省海洋與漁業廳副廳長黃世峰說，事故貨輪擱淺斷裂，船上燃料油發生部分泄漏，形成了長約3公里、寬200多米的油污帶；目前沒有發現新的明顯漏油狀況。

　　福建省海洋部門于16日啟動海洋環境污染損害應急預案。經過對事發海域13個監測站點水樣的反復檢測，除個別站點海水略超一類水質，其余都正常；沒有發現危險品泄漏的情況。但部分泄漏燃油擴散，已影響到莆田南日島及周邊一些網箱養殖業，造成的損失正在加緊挽救和統計中。

　　事故發生后，福建省海上搜救中心第一時間從福州、廈門、泉州、莆田等地調遣抽油、搶卸、清污船只和設備。同時還調遣了上海、浙江等地的專業船舶和設備到場。交通運輸部海事局也調派“海巡21”“海標25”到達事故現場支援。目前，共有5家專業清污單位、3家專業打撈單位、4家專業抽油單位共45艘船舶在現場實施救助。

　　記者從福建省海上搜救中心了解到，下一步，海事部門將繼續組織有關專業力量做好難船存油的抽取工作，消除油污的污染源，保障海洋環境清潔；繼續組織力量加快船載集裝箱的搶卸工作，并會同交通、海關等部門共同做好船載貨物的搶卸、運送、監管等工作。

　　同時，海洋、環保等部門將繼續加強對事故附近水域水質監測和附近敏感資源監測，定期發布監測結果，關注油污染的危害影響。安監、海事等部門繼續加強船載危險貨物的危害性評估，成立專家組并跟蹤危險品集裝箱的處置進程，加強對船載危險品集裝箱的監管。

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