海口網消息4月4日? 俄羅斯一架小型客機2日在西伯利亞西部城市秋明附近墜毀，31名乘客和機組人員死亡，其余12人受傷。也有報道說，死亡人數已升至32人。飛機上沒有中國公民。

　　飛機斷裂

　　幸存者全部受重傷

　　UT航空公司一架ATR—72型客機莫斯科時間清晨5時50分(北京時間9時50分)從秋明羅希諾機場起飛，搭載39名乘客和4名機組人員，原定飛往秋明州城市蘇爾古特。客機起飛不久，在距離秋明大約40公里處墜毀。

　　目擊者阿列克謝說，他注意到飛機離開機場跑道后出現問題，看到閃光和煙霧。“飛機掉頭，煙霧涌出，接著墜向地面。”

　　俄羅斯新聞社網站圖片顯示，飛機斷裂，后半段機身和一些碎片落在一處雪地，附近停著多輛救援車輛，直升機在空中飛行。

　　先前的消息稱，機上人員無一生還。后來，俄羅斯緊急情況部發表聲明，31人死亡、12人受傷。俄羅斯電視臺報道，救援人員用直升機把傷員送往醫院。

　　民航調度部門一名不愿公開姓名的官員說，4名機組人員全部死亡。按照一些醫療人員的說法，幸存者全部受重傷，接受重癥監護，至少5人傷勢危重。

　　原因不明

　　兩個“黑匣子”已找到

　　緊急情況部地區主管尤里·阿廖欣在墜機現場說，已經找到客機的兩個“黑匣子”，“還沒有查明墜機原因。”

　　一名機場安全官員告訴俄羅斯國際文傳電訊社記者，飛機爬升大約100米后與地面失去聯系，“機組人員一度試圖緊急降落。”

　　聯邦航空運輸局一名發言人說，飛機幾乎剛起飛即與地面失去聯系。聯邦調查委員會發言人弗拉基米爾·馬爾金說，已經啟動刑事犯罪調查。

　　“今日俄羅斯”電視頻道報道，初步調查結果顯示，墜機原因可能是飛機出現技術故障或飛行員操作失誤。

　　據航空公司方面稱，在發現問題之后，飛行員曾立即試圖緊急迫降，但最終未能成功，這表明飛機肯定出現了某些故障。除了故障可能性之外，就是操作方面的不當，因為操作不當也可能導致故障。

　　現場救援

　　積雪深達膝蓋 困難重重

　　“請為救援車輛讓開道路！”一名在現場執勤的警察大聲地喊道。一輛六輪雪地專用運輸車轟鳴著駛過，開往墜機事故現場。當地深達膝蓋的積雪給交通造成了很大不便，人們走起路來深一腳淺一腳非常吃力，空氣冰冷刺骨。不過，為方便救援車輛進出，救援人員調用大型機械臨時挖了一條近２公里長的專用道路，救援現場不時有吊車、急救車等車輛進進出出。

　　在距離墜機地點近百米處，警察和軍人拉起了警戒線。失事客機在一片空曠的雪地上，機體已經斷成數截，前部幾乎完全粉碎，機身尾部向右傾斜倒在地上，約３０米開外橫躺著斷裂的另一部分機身。四周的雪地上一片狼藉，散落著各種飛機零部件，可以想見飛機失事時與地面撞擊的猛烈程度。

　　在飛機旁，數十名救援人員正在緊張地進行清理，消防和急救車輛在現場待命。事故現場方圓數百平方米內，已經搭建起了幾十個帳篷，俄羅斯緊急情況部和俄羅斯偵查委員會在現場設置了臨時指揮部，全力組織救援和現場清理工作。

　　目前，所有遇難者遺體已經找到。當地醫療部門正在全力搶救受傷人員，并準備將部分傷者送往莫斯科進行下一步救治。

　　謎團

　　為何有一人未登機

　　據俄秋明州副交通檢察長瓦連京·塔拉索夫披露，飛機上有1名乘客未登機。這名未登機的男子正受到調查，檢察機關需要查清他未登機的真正原因，以及與本次空難是否有什么聯系。秋明州副交通檢察長瓦連京·塔拉索夫表示，任何可能都不應該被排除。

　　幕后

　　飛行事故頻發

　　俄羅斯航空業近幾年事故多發。由于飛機服役時間過長、飛行員缺乏培訓和航空安全管理不嚴等原因，俄羅斯近年來飛行事故頻發，造成重大人員傷亡。

　　去年9月7日，一架雅克—42型客機在俄羅斯西部雅羅斯拉夫爾州墜毀，44人死亡，包括30多名地方冰球隊成員。俄羅斯總統梅德韋杰夫在那起事故后呼吁減少國內航空運營商數量，加強民航機組人員培訓。

　　國際航空運輸協會去年12月認定，2011年全球航空業安全狀況得到改善，而俄羅斯等一些獨聯體國家航空運輸事故率升高。

　　協會副會長岡瑟·馬奇尼格說，隨著飛機型號增多且技術不斷更新，俄羅斯航空運營商的飛行員和地面技術人員必須熟悉新機型。

　　分析

　　空難很多是人禍

　　近年來，俄羅斯發生了一系列的空難事故，僅去年一年便發生了大大小小15起空難事故，共造成了120人死亡。對于這些事故，俄媒體曾猛烈抨擊稱是蘇聯時期的老舊客機得不到有效保養和及時更換所致。

　　然而，專家們指出，這些僅僅是一種表面現象，更重要的是人為因素，比如飛行員缺乏嚴格的飛行訓練、機場跑道出現斑駁陸離的狀況之后仍無法及時得到修補、松散的政府監管以及其他方面的人為因素等。

　　此外，一些航空公司為了節省開支，采用山寨版的零配件。據俄媒體披露，這在一些私營公司比較常見。雖然俄羅斯政府曾多次表示要整頓航空市場，但結果卻是雷聲大雨點小。

　　資料

　　該機型有過13次事故

　　ATR—72型客機由意大利和法國合資企業ATR制造，配備雙渦輪螺旋槳發動機，于上個世紀80年代末交付使用，最多可搭載74名乘客,巡航時速約為500公里，最大航程為1650公里。客機從投入使用以來，共發生過13次事故。

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