1952年“倫敦大煙霧”期間的泰晤士河。如今的倫敦空氣清新，泰晤士河也早已是公認的世界上最潔凈的都市河流之一。

　　1952年5天大霧導致1.2萬人死亡此后出臺多部法案嚴厲治污

　　歷史總是驚人的相似。透過連日“霾伏”，60年前倫敦那場災難性的大煙霧隱隱浮現。同樣是晝夜難辨，同樣是持續數日，同樣是處在城市高速發展階段。不過，1952年的倫敦大煙霧既是一場災難，也是英國立法保護環境的歷史轉折點。如今，倫敦早已擺脫了霧都的帽子。希望倫敦的今天，也可以成為北京的明天。

　　正常人要靠盲人帶路

　　說起1952年那持續5天、導致1.2萬人喪生的污染事件，英國媒體更習慣稱它為“殺人霧事件”。

　　1952年12月3日，災難發生的前兩天，習慣了陰冷冬天的倫敦人迎來了一個難得的暖冬天兒。最高氣溫甚至達到了6℃，從北海吹來的風將倫敦的空氣吹得清新、潔凈。不少倫敦人走出家門享受難得的好天氣。

　　12月4日，災難來臨的前一天，風，漸漸變小了。午后，云層開始遮蔽天空，陰霾開始彌漫。不過，對當時倫敦800多萬市民來說，大霧早已習以為常。誰也不會想到，一場悄無聲息的殺戮，由此拉開序幕。

　　12月5日，詭異的天氣出現了。逆溫層籠罩倫敦，城市處于高氣壓中心位置，垂直和水平的空氣流動均停止，此后連續數日空氣寂靜無風，相對濕度接近100%。當時倫敦冬季多使用燃煤采暖，市區內還分布有許多以煤為主要能源的火力發電站。由于逆溫層的作用，煤炭燃燒產生的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、粉塵等污染物在城市上空蓄積，此后，大霧持續了5天。

　　根據當時英國報紙的記載，倫敦人找到路的唯一辦法是沿著馬路護欄和房屋行走，而過馬路必須要靠聽覺。親歷者喬伊·瑞雷后來回憶說，“我親眼看到，一隊乘客由一位盲人帶著走出地鐵，由盲人護送回家。”

　　大霧發生的第二天，美國衛生教育部大氣污染局局長普蘭特博士到達倫敦。他講述說：“當我們乘坐的飛機抵達倫敦時，因為倫敦機場煙霧彌漫，所以飛機只得在倫敦南面32公里的機場著陸。在機場上，剛一推開機艙門，一股硫磺和煤煙的氣味迎面撲來。下了飛機，聽說夜里在倫敦街道上散步，口中似乎有金屬的味道，鼻子、咽喉及眼睛受到了辛辣的刺激，很像剝開蔥皮時眼睛所感受到的那種刺激。傍晚，我們從旅館臥室窗口外望，視程大約只有四五米。在那個寒冬，使人咳嗽的灰褐色的煙霧籠罩一切。”