東方網3月10日消息：據《新聞晨報》報道，據業內人士透露，公交駕駛員老齡化一直困擾著公交可持續發展，已逐步成為一個較為普遍且較難解決的問題。由于公交行業的特性，一線駕駛員始終處于勞動強度高、工作時間長和精神壓力大的工作狀況。同時，公交駕駛員的老齡化導致視力減退、“三高”、心源性疾病等普遍存在，一些老齡駕駛員猝死也時有發生。

　　近年來，僅駕駛員猝死就發生了近10起。據公交行業的一項專題調查顯示，巴士集團和浦東公交的15家公交企業擁有駕駛員近3萬名，55歲以上為2337名，占總數的8.22％。對465位55歲以上駕駛員的抽樣調查顯示，患有各種疾病的占80.95％，要求提早退休的占68.10％。

　　業內人士提議，是否能建立公交老齡駕駛員年齡標準及退出機制，并給予相應的政策支持。建議政府將公交駕駛員工種列為特殊工種，將55歲作為公交駕駛員法定的準許退休年齡，55歲至60周歲駕駛員可根據自己本人意愿、健康狀況和公交企業實際情況，選擇退休或繼續聘用。另外，從安全行車和提高市民出行安全角度考慮，建議制定公交行業駕駛員健康等因素的行業標準，對健康未達標的駕駛員及時調整崗位。