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《旅游法》十一實施出境游東南亞影響最大

海口網(wǎng)　http://m.8x8x7.com　時間：2013-08-20 11:00

　　原標(biāo)題：《旅游法》十一實施海南出境游東南亞影響最大

　　《旅游法》將于今年10月1日起實施。近日，南國都市報記者走訪島內(nèi)多家旅行社發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)基本認(rèn)同“十·一”后旅游產(chǎn)品漲價的看法，出境游的泰國、國內(nèi)游的云南等線路報價至少上漲千元，但也有旅行社持觀望態(tài)度。

　　值得注意的是，所謂的漲價只不過是按照《旅游法》的規(guī)定，將購物、自費等項目透明化地體現(xiàn)在報價中。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，游客調(diào)整消費心理需要一個過程，這可能會帶來陣痛。但如果能長期嚴(yán)格執(zhí)行，最終受益的是整個旅游市場。

　　出境游東南亞影響最大

　　“《旅游法》實施后，就海南出境游市場來說，受影響較大的應(yīng)該是東南亞線路。”海南一知名旅行社負(fù)責(zé)人介紹說，以今年暑期較為火爆的泰國線為例，6天團的報價已經(jīng)到了2800元左右。“說實話，這個價比往返機票價格高不了多少。”

　　南國都市報記者也注意到，在如此低的出境游報價背后，隱藏著不少隱形消費。如按此價格報團，游客除需支付180元/人的小費外，還須參加推薦自費項目800元/人以上，當(dāng)然還包括名目繁多的購物店。

　　“而《旅游法》明確規(guī)定，旅行社不得指定具體購物場所，不得安排另行付費旅游項目。嚴(yán)格按照這個來執(zhí)行，海南赴泰旅游的費用至少要上漲1000元/人，純玩團的價格差不多要5000元/人。”海南新國旅旅行社副總經(jīng)理謝晉華說。

　　除了泰國，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測，新馬、港澳等海南游客常規(guī)出境游線路也會有不同程度波動，但幅度會相對較小。不過，南國都市報走訪海口各大旅行社發(fā)現(xiàn)，“十·一”之后的出境游線路報價均未出爐，“現(xiàn)在大家都在觀望，漲價勢必會影響銷售，不漲卻又違規(guī)。”一旅行社負(fù)責(zé)人說道。

　　國內(nèi)游價格受沖擊更大

　　“與出境游相比，國內(nèi)游受《旅游法》的影響可能會更加明顯，沖擊會更大。”海南遠(yuǎn)通國旅負(fù)責(zé)人林捷克說，《旅游法》是國內(nèi)法，能否有效地遏制低價出境游在業(yè)內(nèi)尚有不同看法，但國內(nèi)游一旦違規(guī)，勢必會受到嚴(yán)厲處罰。

　　以海南游客經(jīng)常選擇的華東5市6天游為例，目前島內(nèi)已有2500元/人的報價，全程包含6個購物點、4個自費項目；再如云南昆大麗6天游，年齡超過60歲或小于24歲的游客須在2900元/人報價的基礎(chǔ)上，另行增加400-500元的費用。

　　“以《旅游法》的規(guī)定，這些都涉嫌違規(guī)，‘十·一’之后，這些線路的漲價幅度最少也在1000元/人以上，甚至更多。”一旅行社負(fù)責(zé)人表示，如此漲幅，已經(jīng)與出境游價格相差無幾，預(yù)計會有一些游客索性選擇出國旅游。

　　同時，一些業(yè)內(nèi)人士也擔(dān)心，《旅游法》的實施可能會對海南游市場產(chǎn)生不小的震動。“根除‘零負(fù)團費’對旅行社游客都是好事，但報價的上漲肯定會影響游客的選擇，能否挺住短暫的陣痛，需要看法律的執(zhí)行力度和業(yè)界的共同努力。”一旅行社負(fù)責(zé)人表示。

　　游客消費心理需調(diào)整

　　目前，有不少業(yè)者擔(dān)憂的是《旅游法》頒布價格水漲船高后，消費者不買賬。海南豪陽國旅總經(jīng)理梁昌文說，一些消費者在選擇旅游產(chǎn)品時，只貪圖報價的便宜，而忽視了自費、購物等二次消費，“錢花了不少，但仍然感覺沒玩好。”

　　“誰都不想打價格戰(zhàn)，低價吸引游客，一玩起來就投訴不斷，誰都頭疼。”林捷克說，所謂的漲價，只不過是按照《旅游法》的規(guī)定，將購物、自費等項目透明化地體現(xiàn)在了報價中，游客實際支出的總費用并不會明顯增加，游客消費心理需調(diào)整。

　　近期，島內(nèi)已有旅行社針對《旅游法》的實施，推出了以“一價包辦，可不帶錢包無憂游海南”為理念的“遵法之旅”。“無購物、無自費、無小費，雖然價格高出普通跟團游15%，但能做到讓游客有規(guī)則可參照，做到明明白白消費。”海南椰暉旅行社總經(jīng)理麥偉文說。

　　“《旅游法》實施后，旅游產(chǎn)品價格回歸理性，以后旅行社之間拼搶客源不再依靠‘價格戰(zhàn)’，而是都在同一個起跑線上比拼服務(wù)。”梁昌文說，一些個性化定制線路、半自由行線路有望成為主流。