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　　從明年1月1日起，不論是上黃牌的超標(biāo)電動車，還是沒有上牌的超標(biāo)電動車，都禁止在海口市區(qū)上路。這意味著幾個月后，海口近31萬輛超標(biāo)電動車將面臨淘汰的命運(yùn)。海口市交警支隊支隊長林鴻宇表示，正在協(xié)調(diào)電動車協(xié)會及電動車廠家和銷售商家，讓超標(biāo)車可通過以舊換新、折價回購等方式淘汰，讓超標(biāo)電動車有序地退出道路。那么，超標(biāo)電動車該如何回收、怎么換購？政府會補(bǔ)貼多少？商報記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這些都是大部分車主和商家眼下最關(guān)心的問題，也有部分車主建議，超標(biāo)電動車不能上路切莫搞“一刀切”。

　　市民

　　不應(yīng)讓購買電動車市民的生活受影響

　　剛參加工作不久的常小姐為了工作方便，買了輛60伏的電動車，時速最高可達(dá)50公里。她告訴記者：“電動車既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，應(yīng)該放開讓它發(fā)展。”

　　家住美蘭區(qū)文明東的符先生在南海大道附近上班，以前上下班他必須倒兩趟車，遲到是常事。自從有了電動車，不僅時間上可以把握，還不用倒車，非常方便。

　　正在海口市東湖選車的陳先生說：“聽說了限期淘汰超標(biāo)電動車，但因工作需要，不得不用超標(biāo)車。”據(jù)介紹，他是一家快遞公司的員工，要經(jīng)常接貨送貨，使用超標(biāo)車是工作性質(zhì)決定的。

　　“我的電動車保養(yǎng)得很好，要是當(dāng)二手車賣掉確實可惜，也賣不上好價格。”去年剛給電動車上了黃牌的楊女士認(rèn)為，電動車方便、無污染，應(yīng)該支持這種環(huán)保出行方式。禁止超標(biāo)車上路是好事，但不應(yīng)該讓許多已經(jīng)購買了電動車的市民的工作和生活受到影響，尤其是這種“一刀切”的做法很欠妥。

　　關(guān)注

　　超標(biāo)電動車怎么回收如何換購

　　采訪中，家住藍(lán)天路的蔡女士說，她去年花3800元買了一輛電動車，如果拿去換購，這輛超標(biāo)電動車只抵三四百元，再貼2000多元購買合標(biāo)車，對市民來說是不小開支。

　　記者在昨日的采訪中了解到，大部分車主和商家都有像蔡女士這樣的擔(dān)憂，他們眼下最關(guān)心的是，超標(biāo)電動車該如何回收、怎么換購？已經(jīng)購買的超標(biāo)電動車賣給經(jīng)銷商，該如何折算回收價？政府又該補(bǔ)貼多少？補(bǔ)貼的錢是給購買者還是給商家？”

　　采訪中，市民吳先生不無擔(dān)憂地告訴記者：“如果一輛電動車當(dāng)初買的時候是3000元，現(xiàn)在政府部門要回收，這個價格如何認(rèn)定？如果太低，只有三四百元，市民可能不愿意，如果回收價格要一兩千元，進(jìn)行回收的電動車行會覺得劃不來。沒有利潤誰會想回收呢？”

　　“如果政府真的要求我們這些商家給市民換購電動車，那么這些超標(biāo)的電動車回收后，若是歸還批發(fā)商，他們大多不愿回收，那這些超標(biāo)電動車我們該放哪里？哪有這么大的地方堆放？”愛瑪電動車經(jīng)銷商這樣對記者說。

　　記者在采訪中了解到，不少商家推出了以舊換新業(yè)務(wù)，但補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)大都在500至1500元之間，居民普遍認(rèn)為價格偏低，是由商行自己定的，缺乏公正性。

　　交警讓超標(biāo)電動車有序地退出道路

　　“規(guī)范管理電動車，是一件好事，將有利于改善海口的交通環(huán)境。如果任憑電動車肆意發(fā)展下去，將來整治的成本將越來越高！”網(wǎng)友最愛海之南說，過渡，市區(qū)禁電動車才是最終解決之道。

　　記者采訪中注意到，禁止超標(biāo)電動車上路，機(jī)動車司機(jī)贊成者眾多。他們表示，因為電動車屬于非機(jī)動車，發(fā)生事故后機(jī)動車司機(jī)要承擔(dān)的責(zé)任很大。

　　海口市交警支隊支隊長林鴻宇表示，近31萬輛超標(biāo)電動車要置換最少需要四五個月，置換后的電動車如何上牌也很關(guān)鍵。大規(guī)模的辦理上牌業(yè)務(wù)需要合適的地點(diǎn)，為了避免去年超標(biāo)電動車上牌過程中老百姓在太陽底下排隊的情況發(fā)生，目前，交警支隊準(zhǔn)備找兩三個比較大、固定、寬闊的場地，方便市民置換。交警支隊正在研究相關(guān)措施，讓超標(biāo)電動車有序地退出道路。

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