????黃泥溝入口

????????2013年10月10日，儋州機場選址報告初步評審會召開。這意味著儋州機場建設(shè)進(jìn)入實質(zhì)性的階段。據(jù)了解，早在2011年10月，儋州機場被國家發(fā)改委和國家民航總局列入《“十二五”民用運輸機場建設(shè)規(guī)劃》和《中國民用航空“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的項目。

????????民航“十二五”規(guī)劃將新建70個機場儋州機場位列其中

????????據(jù)了解，根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃(2011年至2015年)》，我國在中國民航“十二五”規(guī)劃期間，將新建70個民航機場，而儋州和瓊海（博鰲）機場正好名列之中。正在籌建的儋州機場項目是海南完善“南北東西，兩干兩支”機場格局的關(guān)鍵，海南島最終要形成“南北東西，兩干兩支”的機場格局。南北指三亞和海口，即已有的三亞鳳凰機場和海口美蘭機場；東西指瓊海和儋州，即正在籌建當(dāng)中的瓊海機場和儋州機場。

????????項目擬在“十二五規(guī)劃”末動工近期目標(biāo)年吞吐量為90萬人次

????????項目規(guī)劃占地面積約2.2平方公里，總投資額約15億元。機場使用C類B737-700、B737-800及A320-200等機型客機。近期目標(biāo)機場年旅客吞吐量為90萬人次，遠(yuǎn)期到2045年目標(biāo)機場年旅客吞吐量達(dá)360萬人次。項目擬定在“十二五規(guī)劃”末期動工。

????????儋州機場項目辦公室日常工作負(fù)責(zé)人李燕強介紹情況

????儋州機場項目辦公室日常工作負(fù)責(zé)人李燕強介紹說，機場建設(shè)是一個相當(dāng)復(fù)雜的過程，需要很多道測算和評審手續(xù)。“目前我們完成了預(yù)選場址的評估報告，并報民航局終審。但是這只是前期工作中的前期”李燕強說。而且他強調(diào)，就目前來說這還只是預(yù)選場址，三個場址中任何一個都有可能成為最終的機場地址，只不過經(jīng)過比較專家一致推選梅花嶺，最終的結(jié)果還要看民航局的審批。

????????項目前期準(zhǔn)備工作要到2015年完成預(yù)計最快2018年建成投入使用

????????儋州機場項目前期工作于2012年6月正式開始，到目前已完成預(yù)選場址的測量和評審，未來前期準(zhǔn)備工作和工程建設(shè)估計還要持續(xù)5-6年時間。如果一切順利，最快2018年機場可以建成。

????????后續(xù)的工作環(huán)節(jié)還包括預(yù)可研報告編寫評審、可行性報告編寫評審、總體規(guī)劃編制、初步設(shè)計、招投標(biāo)等等，每一步都需要反復(fù)的勘察、測量和報告。項目所有前期準(zhǔn)備工作預(yù)計要到2015年才能完成，然后進(jìn)入機場建設(shè)階段，如果一切順利，最快2018年可以建成投入使用。