????????“公車消費占‘三公經費’的60%左右，公務用車的高額支出已成為財政的沉重負擔，推進公務用車社會化、市場化，促進機關后勤事業自身改革，是解決公務用車問題的大勢所趨和必然選擇。”政協委員孫南峰建議，組建國有具有營運資質的“公務用車保障服務公司”，按“保本微利”原則向黨政機關提供有償車輛服務，保障黨政機關大型活動、專項行動、防洪搶險、日常公務及業務接待等方面的公務用車需要。

????????孫南峰認為，由于對制度貫徹執行不到位，缺乏有效監管，公車資源沒有得到合理分配和有效利用，造成公車在使用過程中隱性浪費嚴重，使用效率低下，群眾對此反響較大。同時公車數量每年的遞增占用了大量的道路資源，加劇交通擁堵，造成能源浪費和大氣污染。

????????對此，孫南峰建議，結合海口市情況，對取消一般公務用車的改革應實施分步穩妥推進策略。考慮到?？谑懈鼽h政機關辦公區域因素，為保證各項工作不受影響，公務用車制度改革可先從海口市辦公相對集中的新行政辦公區域探索實施。暫緩實行公務用車制度改革的黨政機關單位，對保留的現有車輛必須嚴格規范公車配備使用，壓縮公車規模，實行統一采購和產權管理。待條件成熟，將逐步實現一般公務用車服務的社會化。

????????建議組建國有具有營運資質的“公務用車保障服務公司”，按“保本微利”原則向黨政機關提供有償車輛服務，保障黨政機關大型活動、專項行動、防洪搶險、日常公務及業務接待等方面的公務用車需要。