海口網4月2日消息（記者 謝舒）由國家質檢總局、國家標準委批準發布的《出租車運營服務規范》1日起實施，其中明確，乘客上車前，出租車司機不得有詢問目的地等挑客行為。海口市民盼望法規能真正落地，根治出租車司機挑地點而造成的拒載現象。

　　普遍現象：乘客打的 司機挑地

　　一直以來，市民都遇到過攔下一輛出租車，人還未上車司機就先問：“到哪的？”待乘客說出地點后，司機搖搖手：“去不了”，便絕塵而去。

　　在海口龍昆南路某公司上班的張小姐說：“這種事很常見啊！可能不止是我，很多人都遇到過吧。”她回憶，有好幾次她從公司打的回海府一橫路，還沒上車司機就問去哪，然后以不順路為由拒絕搭載：“就一句‘不順路’踩著油門就走了。

　　乘客：司機挑客多發生在交班時

　　據了解，司機挑地點最多是發生在交班的時候。李先生說，平時打的還是蠻好打的，就是在上下班高峰期時段比較難，理由一般是要換班沒法去。李先生說，他現在打車養成一種習慣，正常時段坐上車就走，遇到上下班時段他會先問司機能不能到某某地方，司機說可以后才上車。

　　在一中公交站等車的王小姐對這種現象多有抱怨，她說：“印象最深的是有次下午6點，我在國興大潤發想攔輛出租車到解放路，但是連攔三輛，司機都以“換班方向不對不去”拒載我，最后我不得不坐了摩的去。”

　　駕駛員：問地點并不全都是為了挑客

　　正在南沙路加氣站加氣的吳師傅說，聽說國家出了這個《規范》，但希望考慮到實際。比如到了交班時間，有乘客攔車要到府城去，但我的車是要回濱海那邊交接的，方向迂回，這時候你叫我怎么辦？張師傅也說，誰都想拉客賺錢，只要是沒特殊情況我們肯定都會拉，如果遇到交班我們也不能因為帶一位乘客就錯過交班時間啊。

　　“我覺得詢問目的地和挑客還是有區別的。僅僅因為路遠而挑客當然不對。但是，遇到車沒氣了、或是交班時間到了，詢問下目的地也是正常的，如果氣能支撐到目的地或和換班是同一個方向我們都會載，畢竟多拉一位客人就多掙到一些錢。”王師傅說。

　　市民希望《規范》落地 產生實效

　　《出租車運營服務規范》4月1日開始實施，海口情況如何？海口網記者走訪了友誼商場、上邦百匯城、明珠廣場等乘客打的較多的地方，發現與往常并沒有太大的差別。不是上車前乘客先告訴司機地址，就是司機詢問乘客“去哪？”在友誼商場一位女士打的遭拒，再攔車時該女士先問：“山高村去嗎？”在征得司機同意后，這位女士才上車。

　　一些乘客對國家的新出《規范》并不太清楚，聽了記者的敘述后表示：海口以前也對“拒載”作了相關的處罰規定，但是“拒載”仍然存在。

　　一些市民認為規定很細化。張阿姨說，司機不得在乘客上車前問目的地，這條規定很細，規范到了細節上，這是好事。希望司機能自覺遵守，有關部門做好監控和投訴工作，真正產生實效，維護顧客權益。

　　海口暫未接到《規范》的通知 但拒載必受處罰

　　據從有關部門了解，海口目前還未接到有關《規范》的通知。但根據《海口市出租汽車客運管理條例》，對駕駛員提出的遇到交接班等特殊情況不能載客情形有規定：如果在下班途中、接受預約前往提供服務途中，或有其他不能運營的情況，應使用暫停運營標志或擺放出“交接班”的牌子以示意乘客。如果顯示空車待租標志不得拒載，否則將面臨相應處罰。

　　海口交通部門將以國家出臺的《出租車運營服務規范》為契機，完善相關服務設施，特別是利用好與駕駛員考核相掛鉤的智能評價器。除了現有的“空車”智能提示器外，將設置有“交接班”等提示的智能服務器。如果乘客遭遇拒載行為，可投訴至66665666，一經查實，將暫扣該出租車駕駛員的從業資格證。

　　《規范》涉及很多內容 司機：26句英文需學習

　　據了解，《規范》要求，出租車公司在接到投訴后須在24小時內處理，10日內處理完，并將結果告知乘客。另外，出租車企業經營者要為車輛和乘客購買相應保險，建立乘客失物登記、保管、查找制度；乘客失物查詢，需在72小時內答復。

　　《規范》規定“出租車司機需佩戴服務標志，運營前和運營中忌食有異味食物，不在車內吸煙，不向車外拋物、吐痰”等，駕駛員表示一般都可以遵守。但是對于規定要使用包括“很高興為您服務”、“請系好安全帶”、“請記住我的車牌號”、“您需要打開空調嗎”等26句中文和英文用語，一些駕駛員表示英語比較困難，可能需要一段時間的學習掌握。

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