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2日,海口龍昆南路與海德路路口、白龍北路與長堤路路口同時試運行紅綠燈,此舉造成龍昆南路、白龍北路等多條路段早高峰出現擁堵情況。
   
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早高峰海口多條路段現擁堵 交警稱將完善交通組織方案

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2014-04-03 08:48

  海口網4月3日消息(海口晚報記者 趙莎)2日,海口龍昆南路與海德路路口、白龍北路與長堤路路口同時試運行紅綠燈,此舉造成龍昆南路、白龍北路等多條路段早高峰出現擁堵情況。交警部門為何在以上兩個路口設置紅綠燈?造成擁堵的原因是什么?將采取何種措施解決?市交警支隊相關負責人通過本報回應市民質疑。

  早高峰多條路段現擁堵

  “今天龍昆南路出奇的堵,不知道是怎么回事?”2日早上7時43分,車主洪先生向海口晚報反映,以往他開車從海南師范大學到鹽灶路只需要15分鐘,遇到堵車時最多也就20分鐘,2日花了半個小時才開到南大橋附近。“整條龍昆南路像一個大停車場一樣,特別是南大橋到海南師范大學一段堵得水泄不通,車輛走走停停,很鬧心。”洪先生說,他認為突然堵車跟海德路與龍昆南路突然啟用紅綠燈有關。

  同樣被堵在路上的還有車主林先生,2日早上7時54分,他從白龍北路出發前往濱海大道,車輛行駛至白龍北路與長堤路交叉口時遭遇堵車,17分鐘才通過該路口。“這個路口以前都是走大轉盤,2日突然啟用了紅綠燈,包括我在內的很多司機都不適應,不知道該走哪個車道。”林先生說,之前看到有人在該路口施工改造,但并不知道即將啟用紅綠燈的消息,司機不知情、不適應導致路口亂成了一鍋粥,雖然有執勤交警在現場指揮,仍然非常堵。

  行車時間比平時多兩倍

  接到市民的反映后,記者于8時整趕到龍昆南路體驗。此時,龍昆南路大轉盤處至海德路路口堵成一片,從海南師范大學行駛至海德路路口花了近20分鐘,而平時僅需要10分鐘。隨后,記者來到擁堵最嚴重的海德路路口看到,該路口紅綠燈已經啟用,斑馬線等交通標志標線也已準備就緒。

  隨后,記者于9時30分許趕到白龍北路與長堤路交叉口,此時該路口擁堵情況已有所緩解。記者走訪看到,該路口改造后啟用了紅綠燈,但路口的標志標線尚未全部完工,一些車輛經過此處時顯得不知所措,同時電動車逆行現象較為嚴重。據路口執勤民警介紹,此前該路口并未設置紅綠燈,早上7時30分左右,該路口紅綠燈開始試運行,出現了交通擁堵情況,8時10分左右,路口由信號燈控制轉為人工指揮,擁堵狀況逐漸緩解。

  記者還了解到,作為我市主干道之一的龍昆南路擁堵后帶來了連鎖反應,導致紅城湖路、南海大道路段均出現短暫車輛滯留情況。

  為了分流龍昆南路車流

  “不到一公里的路為何要設三個紅綠燈?治堵還是添堵?”對于啟用紅綠燈后出現的多路段擁堵情況,有市民質疑稱。為此,市交警支隊相關負責人回應稱,龍昆南路是市區南、北方向的交通中樞,北向南高峰小時流量近7000輛/小時,南向北達5000輛/小時。打通龍昆南與海德路交叉口同時設置紅綠燈,目的是多點分流龍昆南路車流,減少省婦幼保健院掉頭口對龍昆南路南、北車流的干擾,增加非機動車過街通道,充分利用非機動車過街時間滿足海德路左轉前往南大橋的需求,減少繞行距離近2公里。

  2日凌晨起,交警部門逐步對龍昆南路沿線的人行橫道、交叉口及掉頭口信號燈的交通組織方案、信號燈配時及設備兼容性進行階段性測試,并未正式啟用。主要對龍昆南路的交通流向、流量等數據進行采集、觀察、研判,并測試預期方案的最大承載和通行能力,讓方案運行中一些未能預料到的問題充分暴露,盡量減少正式開通后的不利影響。

  通過分析本次的測試結果,將進一步完善交通組織方案,合理渠化交叉口,提高通行效率;科學制定信號放行方案;龍昆南路沿線的信號燈交叉口及人行橫道實行多級聯控,合理設置綠波帶,減少信號燈對連續車流的影響;加大交通宣傳力度,使廣大市民盡快熟悉適應新的交通組織形式。“待確定正式啟用開通時間后再向社會公布。”該負責人稱。

  此外,交警部門在龍昆南路榮泰掉頭口設置掉頭信號燈的基礎上,合理優化路段車道,增加北往南一個掉頭車道和南往北一個直行車道,提高通行能力。同時,通過設置交通信號燈,減少掉頭車輛變道對龍昆南路主干道車流的影響,提高通行效率。

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[來源:海口晚報] [作者:趙莎] [編輯:李文霆]
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