海口網5月7日消息(海口晚報記者李坤東)“晴天一身灰，雨天一身泥”曾經是大家對農村公路的印象。如今，在全省農村公路通暢工程和縣道砂土路改建的推進下，農村公路的通行狀況有了翻天覆地的變化。至目前，海口已完成農村公路硬化816條，里程約2200公里；縣道砂土路方面，今年將繼續提速，6月份我市7條縣道砂土路主體工程完工并將陸續投入使用。路通了，車也好走了，海口的城鄉一體化道路更有底氣了。

　　今年我市農村公路項目分兩批建設

　　目前，我市所有248個行政村全部通硬化路。

　　“農村公路的建設涉及到廣大農民的出行，對當地經濟社會發展有著重要的意義，今后在農村公路基礎設施的建設上還會有更多的利好出來。”市交通港航局相關負責人介紹說，2014年我市農村公路項目分兩批計劃，其中第一批包括長流鎮博撫村至聯昌村公路等27條，總長為55.745公里，按通暢工程建設標準實施，設計速度20公里/小時，四級公路。第二批為28條，總長為20.2公里，按通暢工程建設標準實施，設計速度20公里/小時，四級公路。

　　省公路管理局通暢辦有關負責人表示，通村公路是農村公路網中的毛細血管，與農民兄弟的生產、生活、出行最為密切。

　　據悉，為確保今年底全省行政村全部實現“硬化路”目標，省交通運輸廳將在確保補助資金及時到位的同時，繼續加大與相關市縣、墾區和林場的溝通和協調力度，力爭配套資金足額投入。

　　海口縣道砂土路建設今年提速

　　在農村公路村村通建設步伐加快的同時，縣道砂土路改建也如火如荼。

　　4月30日上午，記者來到縣道砂土路改建工程浮美線施工現場時，工人們正緊張有序地忙碌著。“目前已經進入最后3公里的收尾工作了，預計6月份便可完工。”市交通港航局相關負責人介紹說，浮美線從火山口地質公園門口至美安，全長約14公里，目前已有11公里完成施工，最后的3公里也已進入基層處理的后期工作，預計6月份便實現主體完工。

　　讓人期待的是，除了浮美線外，其他6條縣道砂土路也有望在6月份左右完成施工，包括路線全長8.14公里的云龍至美蘭公路、路線全長11.43公里的鐵橋至新坡公路、路線全長14.公里的文嶺至長昌公路、路線全長2.28公里的滌綸廠至永興線公路、路線全長17.30公里的紅旗村至眼鏡塘公路以及路線全長0.96公里的靈山至東營公路。

　　此外，海口市高坡村至椰子頭村公路、大坡至中稅小學公路、甲子至文長線公路、美蘭至紅樹林公路等公路的改建工作也已經啟動。這些公路的路面改建后，將使海口市縣道車輛通行率得到大幅提高，沿線鄉鎮和群眾出行得到極大改善。

　　公交下鄉路子更寬

　　“以前路不好，車子進不來，現在有了鄉鎮公交，下雨天出行方便多了。”5月1日上午，一場大雨過后，龍橋鎮的幾個農民拎著大包小包上了一輛開往龍塘方向的鄉鎮公交車，“沒有這車，今天是不能出門了，刮風下雨天氣電動車是出不了門的。”一位帶著小孩的中年村民說。

　　在農村公路不斷完善的同時，我市公交下鄉也應運而生。至目前，我市的鄉鎮公交線路已達10條：東山至新坡、永興至龍塘、秀英港至永興、秀英港至石山、永東村委會至龍泉鎮、龍塘糖廠—羅經盤—永興、大林至馮白駒故居、汽車南站至美敖村、美安至新坡以及大坡至新民。隨著海口城鄉公交一體化進程的加快，海口市農村公交網絡將逐步融入到海口大交通網絡中來，未來還將有更多的海口農民可以享受到公交帶來的便利。

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