當地時間2014年6月10日，韓國光州，針對“世越號”（原譯為“歲月號”）沉船事故涉事船員的正式審理程序開始，韓國對涉事船員進行首場審判。

　　中新網6月13日電據韓聯社13日報道，負責調查“世越號”沉船事故的韓國檢警聯合調查本部初步認為，“世越號”違規運營與人員操作問題，以及政府審批管理不認真，是造成事故發生的主要原因。另外，截至目前，共對38名相關責任人提起公訴。

　　報道稱，調查本部初步認為，“世越號”船體擴建造成安全隱患、船員在改變航道過程中處理不當、超載、貨物固定不牢、船舶平衡水不足等使“世越號”在發生傾斜后失去了自我恢復平衡的能力，最終造成船體沉沒。

　　另外，政府海運管理部門審批工作不認真也是事故發生的一個根本原因。調查本部將通過模擬實驗等繼續調查事故原因，并在船體被打撈上岸后進行最終檢查。

　　據報道，韓國調查本部還將增加人力，全力做好公訴工作，對涉案人員展開進一步調查。目前下落不明的清海鎮海運公司會長俞炳彥被抓捕歸案后，檢方還將指控其涉嫌失職罪。

　　5月15日，聯合調查本部以涉嫌殺人罪對包括船長李某在內的15名船員提起公訴，之后又以涉嫌失職罪起訴沉船所屬船務公司清海鎮海運公司10人、客輪安檢企業4人、貨物裝卸企業2人、韓國海洋港灣廳2人、船舶監督機構韓國船級公司1人，以及2名海運管理部門工作人員和2名海警。

　　4月16日上午，韓國載有476人(初步統計)的“世越號”客輪在全羅南道珍島郡前海發生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師等。截至目前，這起事故已造成292人遇難，仍有12人下落不明。

　　沉船事故發生后，韓國政府分別在木浦、仁川和釜山設立調查本部，重點調查事故原因、清海鎮海運公司會長俞炳彥一家的經濟犯罪、海運行業的不正之風。其中，設在木浦的檢警聯合調查本部負責對船員、船務公司、客輪安全檢查、海運管理部門、海警等展開調查。

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