超標車跑出摩托車速，制動性卻不如機動車；涉事的電動車中，超標車居多

　　7月1日起超標車上路逮住就扣

　　開欄話：今年7月1日起，海口市政府相關部門針對超標電動自行車(以下簡稱“超標車”)的工作將從“推動注銷置換退市”轉入“上路執法查處”，禁止超標車在海口市上路行駛。

　　兩年多前，出于民生考量，海口市沒有對超標車采取“一禁了之”的辦法。如今超標車即將被禁止上路，超標車能否順利退市，事關許多家庭的出行，也事關海口交通大局，海口市正在面臨著城市管理的一個“大考”。

　　本報今起開設專欄，剖析超標電動車給群眾生命安全及交通管理秩序帶來的危害，回應讀者對超標車注銷退市工作的有關問題，探討電動自行車和城市交通管理難題的化解之道。

　　2003年海口出現第一輛電動車。2014年7月1日起超標車將退市。

　　2013年1月—2014年4月，海口市共處理電動車交通事故364起，死亡57人，傷473人。涉事的電動車中，超標車居多。

　　截至去年底，海口市超過40萬輛的電動自行車中，超標車有31萬輛。

　　截至今日，共有超過22萬輛已經通過注銷、報廢、置換等方式退市。

　　它是摩托車嗎？可它沒有燃油發動機。它是電動車嗎？可它外型和車速卻與機動摩托車極其相似。

　　海口街頭來來往往的電動自行車，給市民出行帶來極大的方便。但是，部分市民并不“滿意”普通電動自行車的速度。于是，安裝了大馬力助推器的超標電動車(以下簡稱“超標車”)大行其道。

　　快了！但卻不安全了。2013年1月至2014年4月，海口市共處理電動車交通事故364起，死亡57人，傷473人。涉事的電動車中，超標車居多。

　　今年7月1日起，超標車一旦上路行駛，海口交警部門將根據有關規定扣留車輛并處罰。

　　車速快，易釀事故

　　2013年10月26日上午，市民王小姐駕駛超標車沿瓊州大道由北往南在機動車道內行駛，不巧遇到市民王先生準備過馬路，王小姐剎車不及直接將王先生撞出幾米遠，王先生經搶救無效死亡。

　　海口市交警支隊事故大隊負責人表示，超標車撞死人，主要原因在于車速過快。近年來，超標電動車撞死人的案件并不鮮見，給雙方家庭帶來沉痛的災難。

　　2013年12月29日下午，海口市美蘭區青年路某小區，市民江先生駕駛超標車在小區內的道路由南往北方向行駛，因駕駛注意力不集中，超標車碰撞到小區內行人柯先生，造成柯先生受傷經醫院救治無效后死亡。

　　該負責人認為，按照強制性國家標準《電動自行車通用技術條件》，合標電動自行車的一項重要標準，就是最高車速不能超過20公里/小時，而超標電動車的最高時速甚至上百公里，猶如潛伏在道路上的“地雷”。

　　問題多，卻大行其道

　　2012年6月28日凌晨，海口市濱江路，一名17歲少年駕駛超標車一路狂飆炫耀車技，不料車子失控翻倒，少年當場死亡。處理事故民警向記者反映，當時超標車的時速估計有100公里。

　　“痛定思痛，一起起慘烈的事故折射出超標車的問題發人深思。”海口市交警支隊負責人認為，首先，超標車最高設計車速大于20km/h，某種程度上說，它與輕便機動摩托車無異。然而，超標車的駕駛員卻無需考取機動車駕駛證，低門檻導致超標車駕駛員交通安全法律知識比較缺乏。

　　去年底，海口交警部門開展為期3個月交通整治。整治過程顯示：超標車違法行為突出，占據各類交通工具之首，因嚴重違法被查扣的電動自行車超過5萬輛，幾乎全部是超標車。

　　其次，超標車的體形大、重量超大、速度快，但是車輛的剎車性能不好。其外觀雖與摩托車相近，但本身的技術特點卻決定了其制動性能與摩托車相差甚遠，車速提高后，由于前制動力增加，有側滑和前翻的危險。這導致超標車引發的交通事故，尤其是重大交通事故的概率遠遠大于普通非機動車和機動車。

　　然而，三四千元的經濟價格，無證駕駛證的低門檻，較快的車速，超標車在市場上頗受市民青睞，似乎掩蓋了它背后的隱患。截至去年底，海口市超過40萬輛的電動自行車中，超標車有31萬輛。

　　第三，超標車不但隱患多、事故多，而且出事后還無保障，這與機動摩托車有顯著的區別。超標車無第三者責任保險，發生事故后，很多駕駛員都無力賠償高昂的搶救費和醫療費。

　　注銷，仍需快馬加鞭

　　2003年，海口市道路上出現第一輛電動自行車，如今已經走過11個年頭。2011年，海口市面對道路上行駛著數量巨大的電動車，并沒采取一禁了之的辦法，而是進行規范化管理。

　　2012年1月1日，海口市政府正式施行了《海口市電動自行車管理辦法》。合格電動自行車上藍色車牌，超標車則上黃色車牌，并相應制定超標車退市時間表。

　　“當時路面上的超標車很多，選擇用兩年時間‘消化’超標車，是一種權宜之計，也是顧及廣大超標車主的民生訴求。”海口市政府有關負責人說。

　　不過，超標車退市仍需快馬加鞭。據了解，到期的超標車應在2014年6月30日前自行處置自己的車輛：一是及時到超標車注銷辦理站點辦理牌證注銷手續；二是置換合格電動自行車或將車輛交有資質回收報廢超標車的企業進行報廢。

　　海口市政府有關負責人日前向記者透露，截至6月24日，超過31萬輛的注冊超標車中，共有超過22萬輛已經通過注銷、報廢、置換等方式退市。一些路面執勤交警也向記者反映，海口市目前道路上行駛的黃牌超標車比去年已明顯減少。

　　海口市交警支隊負責人今天接受海南日報記者采訪時表示，今年7月1日起，海口市政府針對超標車的工作將從“推動注銷置換退市”轉入“上路執法查處”。屆時，如果超標車仍然上道路行駛，交警部門將依法扣留車輛并處罰。請超標車主抓緊時間盡快辦理注銷手續。

　　同時，交警部門提醒超標車主，如果將未注銷的超標車轉讓他人，一旦發生交通事故，您可能要負連帶賠償責任；如果他人使用您的車輛實施不法行為，將會給您造成不必要的麻煩。

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