機動車不斷增長，電動車也“不甘示弱”，?？谑姓岢龌饨煌〒矶轮馈?/strong>

　　打造公交都市化解百姓出行難

　　隨著?？诓粩喟l展，包括電動車在內的各種車輛在不斷增長。然而，現有主城區內的道路空間卻越來越有限，節假日及上下班高峰期，部分路段日漸擁堵。

　　面對市民的出行需求，?？谑姓岢觥肮粌炏取卑l展戰略，要把海口打造成為“公交都市”化解百姓出行難。

　　憂患：車輛日增城市漸堵

　　記者日前從交警部門獲悉，目前?？诘怯涀缘乃{牌合格電動車數量已經超過30萬輛，而且呈逐漸上升趨勢。

　　而海口的汽車數量每年也在以6萬輛的速度增長，目前已經突破42萬輛。“電民”們和車主們都在呼吁擴大道路空間。

　　?？谑薪痪块T曾給出道路日漸擁堵的幾個原因：小汽車保有量迅猛增長，市區主次干道趨于飽和；非機動車(電動車)增長快，干擾道路交通秩序；由于老城區特點，道路基礎設施規劃建設存在結構性缺陷，道路銜接關聯差，路網承擔能力弱；公共交通出行分擔率低，交通運輸效率不高。

　　治標：優化交通組織

　　從7月1日起，?？谑邢嚓P部門將開展為期半年的電動車交通違法行為專項整治行動。這是?？谑袣v史上最長的一次電動車專項整治。海口市政府有關負責人表示，盡管海口市跨過“超標車”時期，但是，電動車的規范管理依然任重道遠。

　　海口市交警支隊設施科負責人告訴記者，海口將分期分批對未設置非機動車道的道路設置隔離護欄，對人行橫道線綠化帶進行改造，對循環道路、環形交叉路口完善非機動車過街設施，分別在國興大道、美祥路、大英山西三路等路段設置機非隔離護欄，充分考慮電動自行車的通行權，讓機動車、非機動車各行其道。

　　與此同時，近年來，?？谑型ㄟ^打通斷頭路及優化交通組織建設，局部區域交通擁堵狀況得到明顯改善，比如國貿片區的“大小循環”交通組織盤活了區域路網。

　　治本：實施公交優先

　　“與廣州、南京等省會城市相比，?？诔菂^相對較小，但是電動車的密度卻很大?！焙？谑薪煌撓缔k有關負責人分析，原因還是在于?？诔菂^范圍不大，電動車充電一次的行駛里程足夠往返，市民更愿意選擇這種“點對點”的交通工具。

　　因此，要控制機動車、非機動車增長，需要大力發展城市公共交通，打造便捷的公交體系，方便市民出行，就會有越來越多的市民放棄汽車、電動車，選擇搭乘公交車出行。

　　據了解，海口市政府從去年開始，已經提出“公交優先”發展戰略，將把?？诖蛟斐蔀椤肮欢际小薄獦嫿ň哂泻？谔厣墓步煌ㄏ到y“優質公交”、“安全公交”、“綠色公交”、“智能公交”。

　　“?？谑袑⒓涌旖⒁攒壍澜煌ê涂焖俟步煌?BRT)為骨架，以常規公交為主體，以出租汽車和慢行交通為補充的城鄉一體化綠色公共交通體系?！焙？谑薪煌ň钟嘘P負責人說。

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