1月13日，在印度尼西亞龐卡蘭布翁，印尼軍警向媒體展示打撈出來的駕駛艙語音記錄器。（圖片來源：新華社)

　　據(jù)美國《芝加哥論壇報》1月29日報道，兩名知情人士透露，亞航QZ8501航班墜毀之前飛行員關閉了飛行增穩(wěn)計算機（FAC），該系統(tǒng)可以幫助防止飛機失去控制。

　　機組人員在聽到有關FAC的警報后采取了初步應對措施，無果后切斷了整個系統(tǒng)的電源。飛機上有兩臺獨立的FAC，互為備用機，該系統(tǒng)主要負責控制方向舵、幫助飛機保持穩(wěn)定、檢測風切變等。如果兩個FAC都無法正常運轉，可能會導致熄火保護無效。而據(jù)印尼交通部長喬南日前透露，這架航班在墜毀前曾突然超速爬升，然后熄火，最后失去控制掉入爪哇海。

　　此外，QZ8501航班墜毀前是由副駕駛普雷瑟操控的，機長在旁邊監(jiān)視。與經(jīng)驗豐富的機長不同，普瑟雷只有2247小時的飛行經(jīng)驗。

　　當?shù)貢r間2014年12月28日，從印尼泗水飛往新加坡的QZ8501航班在起飛后不久就從雷達屏幕上消失，機上162人全部遇難。

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