2月8日下午，記者在海南省政協(xié)六屆三次會議分組討論會上了解到，多名省政協(xié)委員指出，海口市民對城市交通擁堵頗有怨言，解決海口交通擁堵問題亦成為民眾當前關注的頭等大事。對此，民建海南省委建議，盡快規(guī)劃建設無障礙交通車流，引入主干道雙層公路網(wǎng)建設機制，逐步限制汽車上牌。

　　在討論會上，省政協(xié)委員劉巧指出，目前海口的交通十分擁堵，給市民出行帶來很多不便。特別是海口龍昆南路段，上下班高峰期，該路段就堵的不行，車輛寸步難行。對于造成海口交通擁堵的原因，他認為，海口交通管理水平欠佳，城區(qū)道路路網(wǎng)設置不合理。

　　同時，省政協(xié)委員卞高強對海口交通擁堵也提出自己的建議。他認為，城區(qū)道路的建設已明顯落后于機動車的發(fā)展速度，人、車、路深層次矛盾的積累使得海口市的交通擁堵日益加重。帶有中央及側分綠化帶的龍昆南路及濱海大道已不適應尤其是早晚上下班高峰時期流量增大的現(xiàn)時狀況。

　　對此，他建議，取消龍昆南路及濱海大道中央綠化帶以及側分綠化帶，以便增加行車道寬度。

　　根據(jù)調(diào)研，目前海口汽車保有量已達39.7萬輛，其中私人家庭擁有33.5萬輛，而且每天還以200輛的速度在增長。駕駛人達到50萬人。海南目前平均每百戶家庭擁有汽車64.5輛，遠遠高于全國每百戶家庭擁有汽車21.5輛的平均水平，因而按照國際通行的每百戶家庭20輛車的“汽車社會”標準，海南早已進入汽車社會。

　　該如何解決海口交通擁堵問題呢？民建海南省委建議，一是海口交警部門要成立交通擁堵問題調(diào)研室；二是盡快規(guī)劃建設無障礙交通車流，擬訂過街人行天橋等一攬子計劃；三是引入主干道雙層公路網(wǎng)建設機制，并逐步限制汽車上牌；四是要求公交車不繞行，建設更多的停車場。

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