海口網(wǎng)2月10日消息（海口晚報全媒體記者 曾麗園）近年來，我國校車服務(wù)管理不規(guī)范隱藏的風險引發(fā)了巨大的關(guān)注，海南校車數(shù)量和質(zhì)量都遠遠難以滿足市場要求，準入門檻的提高，造成了供給和需求不平衡狀態(tài)的加劇。海南政協(xié)委員陶靈剛提案建議，鼓勵社會提供校車接送服務(wù)。

　　陶靈剛認為，海南的校車問題主要有以下幾個方面：第一校車數(shù)量少，質(zhì)量低，據(jù)2012年的數(shù)據(jù)海南平均5萬中小學生才擁有一輛專業(yè)校車。第二校車管理不規(guī)范，部分學校沒有完全履行校車安全管理標準，特別是民辦或農(nóng)村學校可能存在一些有重大安全隱患、嚴重交通安全違法的行為。第三政府支持力度不夠。

　　“另外，由于學校和社會提供的校車服務(wù)難以滿足家長和學生的需求，因此學生接送的任務(wù)主要由家長來承擔，也間接造成了一些社會和安全問題，一是加劇城市交通擁堵，二是增加安全事故。”陶靈剛說。

　　為此，陶靈剛建議，鼓勵社會提供校車服務(wù)，建議政府應(yīng)引導(dǎo)社會力量和資本，進入校車服務(wù)行業(yè)，引進省外有實力有經(jīng)驗的企業(yè)進入海南市場，在行政審批，企業(yè)用地等方面給予優(yōu)惠政策。引導(dǎo)社會參與提供校車服務(wù)的同時，要進一步加強政府監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)行《海南省校車安全管理試行辦法》，對違法的校車運營企業(yè)堅決予以查處，消除安全隱患。

　　此外，陶靈剛還表示要加大財政稅收扶持力度。對提供校車服務(wù)的企業(yè)，在稅收上參照文化產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等現(xiàn)有政策予以支持。在財政上，依照企業(yè)提供的服務(wù)數(shù)量和質(zhì)量進行補貼，如按照接送學生的數(shù)量或者是投入運營的線路和車輛數(shù)量等制定財政補貼辦法，鼓勵社會資本加大校車服務(wù)行業(yè)的投入，滿足市場需求。

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