應對：多部門聯手“護航”

　　關鍵詞：聯手、泊位

　　值得關注的是，秀英港今年新增4個停泊碼頭，設立3個輪渡作業區滿足12艘客滾船同時作業（去年為2個輪渡作業區滿足8艘客滾船同時作業），5個待渡車場，可以同時滿足1100輛小汽車在港區待渡。

　　今年出島車輛大幅度增加，秀英港、南港運送車輛、旅客增幅較大，市政府各部門對秀英港、南港應對春運客流高峰做到了組織有力、部署周密、落實到位，通過各種方式發布港口通行信息，組織海事、交警、交通等部門對進出港的車輛和旅客進行有效疏導，做到了運力增加、車位增加、便民措施增加、入港通道增加，在客流量大幅增長的情況下保證了運輸秩序的平穩有序。

　　粵海鐵南港從2月21日（初三）開始就迎來了節后客流、車流返程高峰，與往年相比，返程高峰整整提前了2天。鐵路港口方面為了迎戰節后春運高峰，迅速啟動《旅客、車輛高峰時的應急預案》，各應急小組成員全部到崗就位，增開售票窗口，加大了旅客、車輛引導力度；并與公安武警、兄弟部門通力協作，在運能保障、車輛安檢引導、旅客乘降組織等關鍵環節想辦法、下工夫，力爭用最好的秩序、最快的速度將旅客、車輛輸送出島。

　　措施：“打空支援”發揮奇效

　　關鍵詞：返空、支援

　　市交通港航局相關負責人表示，今年春節瓊州海峽運輸平穩有序除了省市政府相關部門的重視外，港航企業的一系列應對措施也非常關鍵。首先是運力的準備到位，今年今年投入瓊州海峽運營客滾船共51艘。航班安排上，一是嚴格落實輪班運營、定時發班工作，確保海峽運輸秩序有條不紊，各港口企業嚴格按照航舶到港先后順序為基本秩序配載，嚴禁隨意插班。二是規范船舶放空管理，節日期間兩岸航運企業接到當地海峽辦放空支援的指令，必須不折不扣執行，不得推諉，春節期間特別是2月22日（初四）至2月23日（初五）返程高峰期秀英港共協調海峽對岸放空支援船只17次，極大的緩解了返程高峰的壓力。

　　秀英港相關人士介紹說，今年春運公司提出的要求就是“安全、快速”，秀英港為了讓車倆、人員能盡快出島，秀英港在交警等部門的支持下，還開辟了疏港通道，車輛進出更加便利，與廣東各港航企業達成共識，在車、客出口高峰時段將請廣東航運企業打空運力支援疏運，短時間內加快船舶周轉率和加大運輸能力。

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