馬來西亞航空公司MH370客機失事事件調查團8日通過馬來西亞廣播電視臺發(fā)表了一份“中期聲明”，總結了一年來的調查工作及其進展情況，但并沒有對事故發(fā)生的原因作出任何結論。依據現有數據和相關記錄分析，尚未發(fā)現與失蹤馬航370航班客機相關的人員或維護工作存在過失。

　　這份在馬航MH370客機失蹤一周年之際發(fā)表的聲明重申，事故調查的唯一目的是為了避免將來類似事故再次發(fā)生，而不是為了分攤過失或責任。

　　這份500多頁的聲明說，調查組成立后搜集了飛行控制塔通信與雷達數據、客機檢查與維修記錄，迄今問詢了超過120名相關人員，包括馬來西亞民航局官員、馬航機組人員、維修人員等，走訪相關國家獲取數據。

　　聲明顯示，調查組并未發(fā)現包括機長在內的失蹤航班機組人員有“社交障礙、吸毒或酗酒”等行為異常現象。

　　聲明還披露，客機上一個水下定位信標的電池在失蹤一年多前就已過期，沒有更換。不過，客機駕駛艙定位信標的電池沒有發(fā)現問題。

　　按美聯社的說法，水下定位信標電池過期對客機失蹤的影響尚不得而知，但似乎意味著會給客機的搜尋和定位工作帶來更大挑戰(zhàn)。

　　聲明強調，調查組的判斷均依據現有數據和記錄分析得出，一旦獲得新的信息或證據，聲明中有關內容或判斷會作相應修改或更正。今后數月，調查組將繼續(xù)分析現有的事實性信息，以得出相關結論，并給出相關安全建議。

　　根據國際民航組織有關航空器事故調查的相關規(guī)定，馬來西亞作為航空器注冊國應負責對MH370客機失蹤事件的調查。為此，馬來西亞交通部組織成立了一個由相關國家和國際航空事故調查組織的專家和代表參加的19人獨立調查團。

　　根據規(guī)定，調查團如果在12個月內不能公布最終的調查報告，那么就要在事件發(fā)生的每周年的日子發(fā)表一份“中期聲明”，說明調查所取得的進展。

　　去年3月8日，從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京的馬航MH370航班客機在馬來西亞與越南空域交界處與空中交通管制中心失去聯系。這架客機載有227名乘客和12名機組人員，其中包括154名中國乘客。今年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班客機失事，并推定機上所有人員遇難。

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