原標題：西環高鐵力爭今年底開通 全線13隧道貫通

　　工人們大干快干，在新建海南西環鐵路海口火車站站房附近鋪軌。

　　炎炎烈日下，數十名工人正在西環高鐵海口站站場改造施工現場安裝電力接觸網立柱，吊桿、立桿、上螺帽、校桿……“立柱安裝完畢就轉入橫梁安裝，再過些天就能架設接觸網了。現在離西環開通不到8個月，時間十分緊迫，我們得搶時間往前趕。”中鐵武漢電氣化局海南西環項目部接觸網專業經理劉軍說。眼下，西環電氣化接觸網支柱安裝已完成總量逾七成。這是西環高鐵建設快速推進的一個縮影。

　　人們熱切期待西環高鐵今年底開通運營，屆時，海南將邁入環島高鐵時代，坐高鐵環島游將夢想成真。

　　海南高速鐵路有限公司提供的數據顯示，今年至3月底，西環高鐵已完成投資39.1億元，完成年度計劃的52%。項目開建以來已累計完成190.1億元，完成項目總投資的70%。

　　全長345公里的西環高鐵是中國鐵道總公司成立后開工的首個項目，也是海南建省以來單個投資額最大的項目。項目自2013年9月全面開工以來，在省直有關部門和沿線市縣的大力支持下，經過數萬鐵軍的日夜奮戰，項目正快速向前推進，眼下已進入施工攻堅階段。

　　走馬西環，處處呈現一派熱火朝天的施工景象，架梁、鋪軌、隧道二襯、電力接觸網立桿安裝……工程環環相扣，西環建設者正與時間賽跑，向年底開通目標奮力沖刺。

　　西環高鐵最后一座、也是最長一座隧道——三亞荔枝嶺隧道近日全線貫通，至此，西環全線13座隧道已全部貫通。另悉，全線橋梁架設已完成總量的93%，特大、大、中橋完成總量的97%，全線鋪軌完成350公里(單線)，是總量的47%，電氣化接觸網支柱安裝完成總量的77%。

　　省跨海辦(鐵路辦)負責人稱，西環高鐵建成后，將與東環構成環島高鐵，構筑起海南現代交通運輸體系，提升海南國際旅游島基礎設施水平。同時，將成為加快區域經濟協調發展，打造新的經濟增長極的助推器，將加快海南城鎮化進程。

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