搶時間發力沖刺

　　20日上午11時，記者來到西環高鐵海口站站場改造施工現場，眼前繁忙的施工景象動人心魄。

　　 “一二一二一二……”20多名工人用撬桿發力撬動25米長的鋼軌，緩緩位移，當移至軌枕準確位置，工人擰緊鋼軌螺帽。“眼下西環高鐵施工工期緊，我們得加班加點干。”鋪軌工人張先高抹了一下額頭上的汗珠，又忙了起來。

　　據中鐵21局西環海口站改工程現場副經理黃藝潛介紹，為迎接西環高鐵開通，需對海口站站場進行改造，包括新建9條到發線及兩條存車線，新建站臺3座等。

　　 “因工期緊，我們得實行24小時作業，現場施工人員多達數百人，目前站內鋪軌已完成1/3，站臺工程已完成過半，4號、5號站臺計劃5月上旬完成。”黃藝潛稱。

　　位于海口市西秀鎮、總長4.33公里的東西環高鐵海口聯絡線是海南環島高鐵的重要配套工程，項目建成后，將使環島高鐵運營更加順暢，有效提高鐵路運營效率。

　　記者今天在施工現場看到，一臺臺挖掘機正在現場開挖土方，工人們正進行樁基承臺和墩柱施工。

　　 “為加快進度，我們在施工現場共設3個分部，工人400人，投入大型機械20多臺套，實行24小時不間斷施工，橋梁樁基現已完成50%，承臺完成20%，我們將力爭8月底前完工。”海南西環鐵二標項目部總工池平平說。

　　記者在西環沿線看到，電氣化設備安裝已全面鋪開，新安裝的接觸網電桿林立，一條條銀線凌空架設……

　　 “接觸網就是為電力機車供電的輸電線路，目前西環全線共有2000多名專業隊員正加班加點抓緊接觸網和電力變電施工，計劃6月底安裝完畢。”中鐵武漢電氣化局海南西環項目部接觸網專業經理劉軍說。

　　海南高速鐵路有限公司有關負責人稱，西環高鐵將于今年底建成通車，眼下施工已進入沖刺階段，時間緊迫，數萬西環建設者正日夜鏖戰，爭分奪秒，奮力沖刺，有的工人春節仍奮戰在西環一線。

　　西環參建者用激情和汗水筑就貫穿西部的大“銀龍”。

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