海口網5月5日消息（海口晚報全媒體記者 黎光）4月16日，海口港區(qū)汽車整車進口口岸順利通過聯(lián)合驗收小組的預驗收。作為我省唯一的汽車整車進口口岸，下一階段將向國家有關部委申請正式驗收，盡快開放。5月3日，記者走訪海口市區(qū)部分汽車經銷商，為市民百姓揭示進口整車過去“貴”在哪，今后又“省”了什么，以及這個行業(yè)中一些不為人知的秘密。

　　市面進口車價格不一

　　在海口國貿片區(qū)，有著一些“名車行”，雖然店面不大，但這卻是市民百姓能買到進口車相對便宜的地方。

　　“我們的車繞過了代理商，直接從汽車整車進口口岸報關進口，因此價格相對便宜。”國貿時代廣場，“旗艦名車行”市場總監(jiān)羅思明指著店中一輛進口寶馬說，這車在4S店賣到87萬左右，我們店直接給出78萬的報價。

　　“海口港區(qū)汽車整車進口口岸正式啟用之后，進口車價格還將進一步下探。”羅總監(jiān)說，屆時進口車價格的水分會進一步被擠干。一般來說，整車進口比進口車4S店的要低10-15%以上。以一款寶馬車為例，4S店標價92萬、優(yōu)惠后能降到85萬元，我們現(xiàn)在直接就可以賣73到74萬元。今后價格越高的車、省的越多，這已經為內地的經驗所證明。

　　進口車車價將與內地持平

　　在內地一些城市早已開設整車進口口岸，就近購車會便宜。

　　羅總監(jiān)指著店里的一款進口車說，這款寶馬是我們從天津報關進口過來的，屬于異地報關。這樣一來從運輸周期到資金使用，整個時間會拖長一個半月左右。物流成本和資金壓力都較大，對海南用戶來講，購車成本也就提高了。

　　海南博世汽車服務有限公司過去兩年多來一直從天津等口岸進口整車。“現(xiàn)在口岸設到了家門口，這對公司來說是個利好消息，對消費者也是如此。”公司總經理于興源說。異地報關帶來的不便是汽車物流和周轉周期比較長，帶來的成本就高，這些成本都分攤到了顧客身上，導致價格偏高，同時也比直接在海口口岸進口多花一個半月左右。海口港區(qū)汽車整車進口口岸正式啟用后，進口車價格會與內地價格持平，與上海、天津等地的口岸價格是一樣的。

　　“私人訂制”可以有

　　“今后買進口車，不再是展廳里有什么就選什么了。”海口綜合保稅區(qū)負責整車進口業(yè)務的吳濤說，經銷商喜歡進口市場上的暢銷車型，比較容易出手，但不可能滿足全部消費者的品味。海口整車進口口岸開通后，預計購進口車的消費者會增加。也可指定進口車型，與經銷商談好價再下單。

　　“我們進口車商首先要在保稅區(qū)注冊、有進口資質；在國外也要有資源公司，顧客要什么車，可以委托資源公司去找。”于興源說，一般進口車型以大型進口SUV為主，顧客對進口車型也可以私人訂制，一樣通過海口口岸入關，價格也比正常的市場價格要低。

　　進口整車是否可以按揭？“可以！”于興源介紹，經銷商在銀行一般屬于信譽度較高的客戶，與銀行聯(lián)手辦按揭也是比較容易的事。當然，汽車按揭只限于在海南省上牌的車輛，外地人也可以在這里按揭。

　　售后服務會跟上

　　售后服務是顧客關心的事，也是進口車4S店價格高卻仍然存在的理由。在采訪時，一些經銷商表示，一年只賣十輛車，肯定不會專門建一個維修廠。

　　“有了進口口岸依托，今后購買進口車的消費者會增多，規(guī)模做大以后，也會帶動售后維修服務業(yè)。”于興源分析，口岸是看得見、摸得著的，會給消費者一個信心、激發(fā)購買進口車的欲望。售后方面，有了規(guī)模化效應之后，企業(yè)會單獨對進口車進行售后維護保養(yǎng)，免去顧客的后顧之憂。

　　他表示，進口車現(xiàn)在占海南市場的10%左右，海口口岸成立以后，在海南本地上牌的進口車應該會提高5%左右，規(guī)模化很快能見效。“我們企業(yè)很有信心，把銷售和售后服務蛋糕做大。”

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