4月11日，大屯路一輛法拉利和一輛蘭博基尼跑車在飆車時發生事故，致兩車及大量交通設施損毀，蘭博基尼跑車上的乘客徐女士腰椎骨折。新京報記者 浦峰 攝

　　今天上午9點，北京市朝陽區法院將開庭審理大屯路隧道飆車案。

　　在“紅色/綠色小客車”、“現實版速度與激情”、“無業青年”等關鍵詞的推波助瀾下，本案剛剛發生就紅遍網絡。據悉，本案的兩名被告于某、唐某被拘留至5月12日，由于法定拘留期滿，已經辦理取保候審，返回家中。

　　在庭審信息公開前，讓我們為您簡單梳理本案的來龍去脈，回顧那些備受關注的要點。

　　案情回顧：隧道內“速度與激情”

　　今年4月11日晚10時許，北京市朝陽區大屯路隧道內發生一起因追逐而導致的事故。事后被警方通報為“紅色小客車”和“綠色小客車”的一輛紅色法拉利與一輛綠色蘭博基尼，在高速飆車中，分別與隧道墻壁和道路護欄發生碰撞，造成不同程度損壞。

　　根據現場照片，蘭博基尼的車頭被完全撞毀，法拉利的一側車門脫落，道路中的護欄嚴重損毀，車禍現場滿地碎片。北京市交管局通報稱，兩名駕駛員都安全無恙，但蘭博基尼內有一名24歲的女性乘客腰椎受傷。兩車駕駛員分別為20歲的于某和21歲的唐某，均無業。

　　根據調查取證，警方認定，事發時兩車在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里，而隧道限速60公里每小時，已經構成超速駕駛。因涉嫌危險駕駛罪，于、唐二人隨后被刑事拘留。

　　輿論關注焦點：兩個無業“富二代”？

　　兩個深夜在隧道內飆車的無業青年，引發了大眾豐富的想象。案情公開后，大眾輿論的焦點集中在兩名當事人是否“富二代”，背后是否“有人”等問題上。

　　據媒體報道，唐某父母稱自己非官非商，“祖宗三代都是老北京”，兒子是小有名氣的職業臺球選手，買車的錢為炒股所得。法拉利駕駛員于某的身份則一直未曝光，僅知其為長春市籍，多次在社交網絡上發布豪華跑車照片，其母曾任石油公司副總。

　　事發后，飆車的公共危害性也引起了更多關注。有當晚在場的知情者在網上公開照片和視頻，顯示車禍現場尚有其他豪華跑車，但目前為止，并未涉入此案。據悉，近年來一直有不少飆車愛好者將北京外環作為活動“主場”，在深夜車輛較少、警力薄弱時頻繁活動，大屯路隧道就是其中一個“飆車勝地”，從數年前起，附近的居民投訴夜間跑車轟鳴擾民的消息就不時見諸報章。

　　超跑俱樂部（SCC）通過媒體，公開聲明兩名涉事駕駛員并非旗下會員。在警方公布的訊問視頻中，涉事駕駛員表示互不認識。

　　本案涉及的法律程序

　　5月4日，朝陽檢方向兩名涉事駕駛員以危險駕駛罪提起公訴。5月11日，在案件中受傷的乘客徐女士提出刑事附帶民事訴訟，對因受傷發生的醫療費、護理費、誤工費、二次手術費、傷殘賠償金等損失提出索賠。

　　據北京法院網官方微博“@京法往事”公布，5月12日拘留期滿，兩名被告人已經辦理取保候審手續，在家人的陪同下離開看守所。而徐女士提出的附帶民事訴訟，朝陽法院也已受理，目前正在主持調解。

　　根據刑法和相關規定，飆車屬于危險駕駛罪的范疇，情節嚴重的，可處拘役，并處罰金。

　　拘役是有期徒刑之下的輕刑，通常期限為一個月以上六個月以下，即使數罪并罰也不超過一年。受刑人一般無需入獄，而是在就近的拘役所、看守所執行。執行期間，受刑人每月可以回家1-2天，參加勞動還可以酌發報酬。

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