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海南物流行業遇“寒冬” 約500家公司陷資金困境

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2015-08-03 08:33

  海口一物流公司人去樓空(資料圖)

  如果不是被三順物流公司注資并購,在海南經營10年之久的瓊島物流公司,估計扛不到8月份就要關門歇業了。

  “我本打算變賣公司的貨車和資產,把欠客戶的近80萬元貨款還了,就宣布破產了。”在物流行業摸爬滾打10年的瓊島物流負責人蔡甫莊8月2日接受記者采訪時說。

  從去年下半年至今,被海南物流從業人員稱之為“寒冬”。今年上半年,海口已有2家小型物流公司“跑路”,許多貨主的貨款打了水漂。

  根據官方統計,海南省物流企業有2500多家,而大型物流企業約300家,絕大多數是一些不知名的小物流公司。其中,在??诘?500多家物流公司就有近三成陷入資金困境,其中拖欠客戶貨款多的達兩三百萬,隨時都有可能出現卷款跑路或倒閉關門的風險。

  海南的物流公司如何走出“寒冬”?“物流也發展必須走企業化、規?;?、節約化和信息化的道路?!笔〗煌ㄟ\輸廳運輸管理處相關負責人說。海口的中小型物流企業也開始抱團取暖。

  并購注資物流行業開始“自救”

  2006年,蔡甫莊開辦了瓊島物流公司,主要承接島內業務,經營??谥临僦?、白沙、屯昌等市縣的物流業務。起初,生意還算不錯,長期客戶也發展到600多位,業務逐步穩定。讓蔡甫莊沒想到的是,因為管理上的疏忽,2013年底至2014年7月期間,員工攜41萬貨款跑路,之后又因貨運車輛發生交通事故而背下大筆債務。“發生員工攜款跑路事件,企業誠信受影響,業務越來越少,資金鏈也斷了。”蔡甫莊說,到去年底,蔡甫莊所經營的瓊島物流公司拖欠的貨款已達近80萬,涉及100多位客戶。

  今年上半年,在銀行貸不到款,籌資又遇到困難,蔡甫莊打算變賣資產償還貨款了,如果資金還不夠,就只能跑路了。就在這時,海南省中小物流企業互助協會今年五一期間成立了。“我不想跑路!”蔡甫莊找到海南省中小物流企業互助協會會長劉智學,告訴他公司的境況。在協會的協調支持下,由??谌樜锪鞴煞萦邢薰咀①Y并購,組建了“三順全島通”物流,避免了又一起“跑路”事件的發生。

  記者查詢發現,從2009年到2015年6年時間僅媒體報道的海口就有21家物流公司卷款“跑路”,涉及金額上千萬元。劉智學介紹說,海南省中小物流企業互助協會120家會員單位,其中有5至10家,已瀕臨關門,拖欠客戶貨款多的達到兩三百萬,這些企業沒有一家能拿到銀行貸款,又無力償還貨款?!拔覀冋陂_展并購等解決方案,抱團取暖,力爭不讓卷款跑路或倒閉關門的情況發生?!?/p>

  海口有幾百家物流企業資金困難

  “海南的物流企業主要是小、散、弱、亂,進入門檻低,抗風險能力也差?!笔〗煌◤d運輸管理處相關負責人介紹說。記者走訪了??谇鸷4蟮?、白龍南路等物流公司相對集中的地方發現,不少物流公司租來門面房和運輸車,再加一張桌子、一部電話、一臺電腦就能開張營業。

  “物流行業一般擁有一輛車就可以進入,缺乏嚴格的審批環節,容易造成從業人員參差不齊,服務意識差?!焙D鲜≈行∥锪髌髽I互助協會秘書長孟慶余透露,一些新進入的物流公司老板缺乏對行業的考察,經營上混亂不堪。加上一些公司為了生存,大幅降低價格惡性競爭,最終沒有利潤,出現資金虧空,又無法從銀行貸到款。之后,小公司往往采取挪用客戶代收貨款拆東墻補西墻的做法,一旦資金鏈斷掉,根本沒有償還貨款的能力,便選擇一走了之。

  據了解,出現資金困難乃至無法生存而卷款跑路或倒閉關門的,主要是承接島內業務的物流公司。根據初步統計,目前,因資金困難還在“垂死掙扎”的物流公司,僅??谶€有幾百家?!扒皫滋旌?谶€有幾家小型物流公司卷款跑路,雖然涉及的資金小、客戶少,但接二連三的跑路,對整個物流行業的影響是非常負面的?!泵蠎c余說。

  “抱團取暖”整合資源走出困境

  “海南眾多中小物流企業和瓊島物流公司,都存在管理弱、運營混亂的現狀。”劉智學說,必須讓大家抱團取暖,通過互助轉型升級、做大做強。“并購將是未來物流行業的大趨勢?!泵蠎c余說,對于出現生存困境的物流公司,除了并購,協會方面還將想方設法為其注入資金,比如幫助融資。

  但僅僅解決資金困難并不能讓物流公司真正告別“寒冬”。劉智學告訴記者,海南物流公司應該“抱團取暖”,走出生存困境。他具體分析道:首先要資源整合,建立信息化共享平臺,包括運力、運費、貨源及裝卸等多方面,降低采購成本;其次,建立資本服務平臺,完善融資渠道;最后則是提升管理水平和服務意識,構建信用體制。

  采訪中,物流行業從業人員還建議,物流是關系民生的行業,相關監管部門應當提高準入門檻,確定標準進行資格審核,并對發展提供指導和資金支持。

  從去年底起,物流行業的主管職能部門已明確,且省一級交通運輸部門內部也將設立物流管理機構。省交通廳有關人士說,物流公司現在就是各自為陣外加惡性競爭,沒有統一的管理標準和發展規劃,該廳下一步會朝著建立企業化、規?;⒐澕s化和信息化的目標發展,讓我省物流公司具備真正的“造血”功能,盡快擺脫困境,進入“春天”。

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[來源:南海網] [作者:李曉梅] [編輯:李帥鋒]
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