國家發展改革委副主任連維良１６日介紹，目前中央國家機關公車改革已全面完成，共取消車輛３８６８輛，都已規范處置，收入已上繳國庫。

　　連維良當日在國務院新聞辦舉行的新聞發布會上說，此次中央國家機關公車改革涉及１４０個參改單位、參改人員接近５萬人，壓縮的車輛達到６２％，安置司勤人員２０００多人。同時，各省區市已基本完成車改總體方案制定，已經上報到國家層面的有２０家，已經批復了１６家?！拔覀冇行判脑谀甑字?，基本完成對地方公車改革方案的審批工作。”

　　連維良說，當前公車改革的難點在地方?；鶎佑绕涫沁呥h地區公共交通保障條件較差，推進車改要堅持從實際出發，既要實現公車保障形式的轉換，又要服從于發展、服務于工作。今年上半年車改領導小組對基層反映的問題進行了專門的調研，對一些突出問題，特別是執法執勤車、領導干部到基層開展調查研究等用車保障問題，找到了可行的解決方案，今后一個時期地方公車改革會加快。同時，一些少數民族集中的地區、邊遠地區、交通條件較差的地方，我們也強調不追求進度，從實際出發。

　　公車改革后財政為公車保障支出減少，是衡量公車改革的一個重要目標。連維良介紹，車改節支效果好于預期。初步測算，中央國家機關節支率是１０．５％，就地方來講，已經審批的這１６個省區市，平均節支率是７．８８％。

　　此外，針對媒體關于“中央收回約１萬億財政預算未使用資金”的提問，發展改革委投資司司長許昆林說，這個數字不準確，清理財政沉淀資金是２０００多億，而且在抓緊安排，重點是調整使用方向，主要用在一些重大的工程建設，包括民生工程。

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