8月12日一名男子在上海地鐵老西門站鉆閘機出站被稽查人員查獲

　　8月12日一名男子在上海地鐵老西門站鉆閘機出站被稽查人員查獲

　　逃票猖獗，沉疴難除。今年以來，上海地鐵全路網14條線路工作日日均客流超900萬人次，最高日客流超1000萬人次。超大客流規模下，地鐵逃票現象仍屢禁不止。

　　記者今日（24日）從上海地鐵運營方處獲悉，為進一步倡導文明乘車、維護社會公平，從即日起，運營方將開展為期兩個月的逃票稽查專項整治行動；同時，考慮首次嘗試將記錄逃票者行為、“真容”的圖像通過官方微博等平臺適度公開，讓全社會參與監督。

　　頑疾：地鐵逃票屢禁不止

　　鉆進鉆出或跨越閘機、兩人并桿進出閘機、非法使用殘疾軍人證等免費乘車證件、冒用他人敬老卡……新民晚報新民網記者從地鐵運營方處了解到，每天，這些逃票、乘“霸王車”行為都在上海地鐵14條線路上不斷“上演”。

　　“地鐵逃票現象可以說是屢禁不止。”上海地鐵相關人士無奈告訴記者，相比以往，雖然現在在整治中有相關法律法規予以保障，有專項票務稽查進行整治，還有警方及征信系統等的多方協力，但逃票這一情況至今仍沉疴難除。

　　據介紹，目前，上海地鐵逃票現象主要有三種：一是鉆進鉆出或跨越閘機、兩人并桿進出閘機；二是非法使用殘疾軍人證、傷殘人民警察證、革命烈士家屬優待證等免費乘車證件；三是冒用敬老卡。其中尤以第一和第三種現象最為常見。

　　按照《上海市軌道交通管理條例》，對無車票或無效車票的，由車站人員加收5倍以下的票款；冒用證件的，由執法人員實施50元以上500元以下的罰款；使用偽造證件的，移送公安機關處理；對于冒用證件和使用偽造證件的，還可以將個人信息納入到市征信系統。

　　但事實上，稽查人員坦言，這樣的處罰措施，似乎并不足以震懾逃票者。

　　“一方面，部分乘客存在貪小便宜的想法并抱有僥幸心理，為了幾元車票不惜以身試法，而當逃票行為被發現后，處罰結果往往要比多次逃票‘省下’的車費少得多，逃票成本相對較低；另一方面，目前上海地鐵工作日日均客流超900萬人次，最高日客流超1000萬人次，專業稽查隊伍力量有限，不可能對每條線路、每個站點的每起逃票行為都能及時發現和查獲，不少逃票者抱著僥幸心理，依然‘照逃不誤’。”

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