海口海秀快速路項目全面進入施工高峰期

　　國慶期間搶工硬化地面緩解擁堵

　　項目背景

　　海秀快速路項目為省市重點項目工程，全長18.42公里，東起海口市國興大道西段，西至海口火車站。項目一期設置4處立交，5對平行匝道，行車舒適，耐久性好。同時完善南大立交、丘海立交等互通設施。地面保留雙向6車道，新建4座天橋，且安排大型公交專用道，路面及地下管網同步改造。

　　海秀快速路項目的建設將改善區域經濟發展環境、強化省會城市的交通樞紐功能，提升居民生活質量。該項目建成后，將明顯改善海口市內的交通環境，緩解中心組團的交通壓力，還將帶動海口市江東組團和長流組團的發展。

　　“快看！海秀快速路已經開始澆筑橋梁的混凝土了，距離項目完工又近了一步。”29日上午，居住在海口海秀中路中平廣場的市民陳女士難掩內心的欣喜之情。

　　自從2012年海秀快速路啟動以來，它的一舉一動都受到海口市民，尤其是項目周邊市民的關注。南國都市報記者從海秀快速路項目業主單位海口城建集團了解到，目前項目一期工程已全面進入施工高峰，計劃于10月下旬全線進入橋梁上部施工階段。

　　工程進展

　　即將全線進入橋梁上部施工

　　據介紹，海秀快速路一期工程西起長濱路，東至國興大道，全長14.3公里，主線為全高架橋，標準段橋梁寬25.5米，雙向六車道，設計車速為80公里小時。

　　一期工程目前橋墩的建設已經完成超過70%，9月中旬起，部分工段開始進入橋梁上部施工，計劃于10月下旬，全線進入橋梁上部施工階段。

　　緩解擁堵

　　國慶搶工完成9成地面硬化

　　為方便車輛通行，建設單位對圍擋外圍進行了全硬化，在有效控制揚塵的同時，更好地服務施工期間的交通疏導工作。根據海秀路管線施工的分段安排，通過六天的24小時不間斷施工，道路硬化工作已初見成效，全線完成硬化長度達6公里。同時，建設單位組織了一次國慶期間的大搶工，對快速路沿線管線施工完成后的地面進行全面硬化，力爭在10月7日前，完成全線90%以上的硬化作業，便與車輛通行，將對緩解濱海大道、南海大道交通擁堵起到重要作用。

　　在實施沿線路面全硬化同時，項目業主單位城建集團組織一支道路搶修隊，實時進行井蓋維修維護、路面坑洼緊急修復等工作。

　　降低噪音

　　安排工序減少對居民影響

　　海口城建集團有關負責人介紹，一期工程將進入上鋪梁施工階段，因此對周邊居民生活的干擾，所帶來的影響都將是最大化的。

　　為了盡量減少因施工對市民帶來的干擾，項目部安排盡量把高噪音的澆灌混凝土、搭支架等施工工序調整到白天，晚上盡量安排綁扎鋼筋、電焊等噪音較小的工序，但為了盡快完工，施工隊必須保證24小時施工，因此還是會對周邊居民的休息帶來影響，也希望沿線居民得以諒解。

　　縮短工期

　　采用大力神支架省時30%

　　施工單位中鐵二局海秀路項目部有關負責人介紹，為節約工期不惜成本，在此次上鋪梁施工時，采用使用高強度、大剛度的大力神支架，而在這種支架上作業，可以節省時間30%，一方面可以提高施工效率，另一方面也有助于盡快完工。

　　此外，該負責人還介紹，全線17個施工段分工區，工區之間開展安全生產大比拼，采用生產大競賽有獎懲機制，極大加快了項目進展。同時，海口市指揮部、交管部門、城建集團新頤公司、施工單位聯合疏導，助力海秀快速路加快建設施工。

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