德國大眾集團消息人士1日說，大眾集團正致力于削減成本開支、增加現金，應對“排放門”丑聞帶來的沖擊。如果化解這次危機的代價威脅到大眾在國際評級機構的現有評級，那么大眾可能通過減持股份方式維持現金流。

　　訴訟罰款一起來

　　“排放門”丑聞曝光之初，大眾宣布將在第三季度撥款65億歐元(約合461億元人民幣)應對此次違規排放事件。然而，一些行業分析師認為，這一撥備款遠不夠填補應對危機所需的成本。

　　大眾已經宣布，將召回最多1100萬輛涉嫌卷入“排放門”的集團旗下汽車，由此帶來的成本開支估計超過65億美元；僅在美國，大眾召回約50萬輛“作弊”柴油車。根據美國《清潔空氣法》，每輛違規排放的汽車可能被處以最高3.75萬美元的罰款，因此大眾面臨總額高達180億美元罰款。

　　行業分析師為大眾列出的經濟沖擊還包括來自消費者和投資者的民事訴訟、因“排放門”影響而減少的汽車銷量等。

　　路透社援引一名消息人士的話報道，大眾集團日前舉行監事會常務會議，討論了增強現金流的舉措。不過，高層沒有談論出售資產或旗下品牌的選項，而是研究了減持股份回收現金的可能。

　　這名消息人士說，如果這場企業創立78年來的最大危機讓大眾的危機應對開支超過“危急水平”，集團方面可能會拋售更多大眾股份。

　　提前籌備保評級

　　大眾高層擔心，如果沒有現金流支持，企業的信用評級可能遭到降級，導致企業融資成本增加。

　　上周，國際信用評級機構穆迪將大眾的信用評級展望降至“負面”，另一家評級機構惠譽則預測“排放門”將影響整個汽車制造業的信用評級。

　　“大眾公司有非常好的現金流，同時在融資和信用評級上一直持非常穩健的策略，”美國伯恩斯坦研究公司分析師馬克斯·沃伯頓說，“我們認為，如果(丑聞帶來的)現金成本超過100億歐元，大眾很可能尋求充實資本金。”

　　按照沃伯頓的分析，截至今年第二季度，大眾持有176億歐元現金以及150億歐元可交易有價證券。不過，一般情況下，大眾需要最少100億歐元現金來維持日常經營。

　　生產廠“凍結”招聘

　　德國《沃爾夫斯堡匯報》9月30日報道，大眾位于德國薩爾茨吉特市的引擎生產廠已經取消了先前應對市場高需求而實行的每周輪班制。

　　這家生產廠的發言人說，這是針對“排放門”影響而采取的防范措施。

　　此外，大眾旗下財務部門發言人斯特凡·福格斯說，這一部門已經“凍結”招聘計劃，今年年底前不會再招募新人，但現有招聘合同不受影響。

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