10月20日，?？谑腥舜蠓üの肌逗？谑须妱幼孕熊嚬芾磙k法(修正案草案)》(以下簡稱《草案》)全文，廣泛征求社會各界人士對電動車管理方面的意見，激起千層浪，引發了?？谑忻竦臒嶙h?！恫莅浮窋M新增電動車產品目錄退出機制，上牌前車輛需經核查；未定期查驗安全性能電動車將不能上路；電動車管理或將實行報廢制度，注冊需公開搖號半年5000個名額；駕駛電動車違章擬計入駕駛員個人誠信檔案等條款。昨日，記者針對《草案》新提出的電動車管理措施進行采訪，大多數市民反對電動車注冊需公開搖號和限制名額等，唯一高度同意的是駕駛電動車違章擬計入駕駛員個人誠信檔案這一條，但是市民擔心真正實現的可能性不大。

　　市民反對電單車搖號上牌不現實

　　《草案》提出，?？谑袡C動車、非機動車迅猛增長，城市道路建設無法跟上車輛增長速度，給城市管理和建設帶來難題，同時帶來大量交通安全隱患。因此，有必要參照摩托車管理模式實行非機動車報廢制度，《草案》增加第二十六條，對電動自行車實行報廢制度進行了規定。第十六條對電動自行車每年增長量予以控制，每半年通過公開搖號的方式確定5000個允許注冊登記的名額，具體操作方法由市公安機關交通管理部門制定報?？谑腥嗣裾鷾屎髨绦?。

　　對于《草案》的這些條款，多數受訪市民持反對意見。“小車買不起，公交車等不起，買輛電動車卻不能自己做主?！笔忻裰煜壬f，像他們這種剛出來工作的員工，沒有錢買汽車，上下班等輛公交車也是好久才來，像在這種情況下，有一輛電動車真的非常方便?？墒乾F在又要搖號，搖不到號的話，上班會麻煩很多，特別是現在堵車現象嚴重，上班坐公交車要一個小時，也很累，而且步行去公交車站，都是大汗淋漓，海口長年天氣炎熱，如果沒有電動車的話，行路也難。

　　市民陳女士覺得，在?？?，買得起開得起汽車的人畢竟不多，公交車數量也少，搭車麻煩，市民出行，圖的就是便宜安全方便，當前?？诰褪且驗橛须妱幼孕熊?，才讓市民出行便捷，現在突然要限制電動自行車數量，要搖號，就如同計劃生育。陳女士認為，海口有這么多輛電動車，也說明公共交通極不完善。如果真要開始限制電動自行車，那也得先把城市公交做好了，市民可以方便的搭乘公交車出行，到時即使不限制電動自行車，市民也會自己把電動車給限了。通過搖號來限制，治標不治本。

　　市民贊成電單車違法記入誠信檔案

　　《草案》規定，對電動自行車違法行為的整治，應加大宣傳教育力度，以宣傳教育為主，宣傳教育與行政處罰相結合。同時，將違法駕駛人的違法情況與個人誠信檔案建設結合起來。對于這一點，大多數受訪市民表示支持，但是擔心立法容易執法不嚴，到時候又成了一句空話。

　　“對于一些老是亂開電動車，不遵守交通規則的人是應該禁止，把他的行為記錄下來作為誠信檔案，這樣我們的出行安全也有保障了。7月份交警部門也說將駕駛電動車違法載入個人誠信檔案，將誠信檔案發給單位、組織人事部門、保險、稅務、工商、銀行等部門，然后只是說說而已，過去了3個月，似乎還是沒有這個載入個人誠信檔案的事例?！笔忻衿钕壬f，他有駕駛電動自行車違章的記錄，但是關于機動車、電動車的交通違法信息與個人誠信掛鉤這一規定從沒有對他用過，但愿立法后真的能記入個人誠信檔案。

　　在采訪過程中，也有不少市民表示，支持駕駛電動車違法記入個人誠信檔案?！叭硕际切枰患s束的，有些人違法了交通法規，交警進行教育，依然不當回事，過后繼續違反交通法規，在這種情況下，把交通違法信息與個人誠信掛鉤就顯得特別有必要，也能起到更大震懾作用。”市民賈女士說，她支持交通違法信息與個人誠信掛鉤，但是擔心有關部門執行的時候力度不夠，成為空話，好的法律是需要被嚴格執行的。

　　市民希望電單車管理實行報廢補貼

　　“我清楚地記得當時交警部門碰到黃牌車就抓，就扣，好好的電動自行車說因為超標，只能眼睜睜地看著被交警拖走，頂多讓你拆除出電池拿去買?！笔忻覃溝壬f，騎了那么久的電動自行車，一下子被查扣，只能拿回電池，去賣得到三百塊錢，然后一無所有，那種感覺真的很酸痛，貌似東西被偷了，變成一無所有，又要重新開始，如果電動車真的實行報廢制度，或者又出現類似當年抓黃牌，換藍牌的情況，例如，過了些時日，說抓藍牌換綠牌，希望政府能給些補貼，因為規矩是政府定的，同時畢竟騎電動自行車的都是收入不高的人群。

　　市民趙先生認為，電動車是方便出行的工具，不一定天天使用，所以也不可能同一時間損壞，如果都做硬性規定，導致的是一種浪費。資源是寶貴的財富，不可隨意浪費，如果明白因果關系，最好不要做這樣的決定。他的單車也用了幾十年，還在用，是否也要報廢呢。電動自行車報廢有些勞民傷財，增加群眾的個人開支，電動車又不像機動車那樣用久了會污染環境，何必要報廢。

　　市民建議優化道路交通設施公交線路

　　“?？谑腥舜蠓üの瘡V泛征求社會各界人士對電動車管理方面的意見，說明能充分聽取市民意見，通盤考慮，希望是真的在聽取意見建議，而不是走過場，別搞得在百姓之間議論紛紛，而上面無動于衷，依然按既定目標進行。”市民王先生說，立法，是為了有法可依，為了更好服務人民群眾，為了便民，所以既要考慮到實際情況，又要照顧市民出行的需求，做到便民，同時能在城市科學規劃、公共交通投入、管理加強等方面入手，做到改進，才能從根本上解決電動車不斷增多，達到治標又治本，將立法和便民相結合。

　　“如果公交車非常方便的話，我們也不用頂著大太陽和狂風暴雨騎電動車出行了?！笔忻窭钕壬f，正是因為公交車經常很難等到，自己為了上下班方便，才花幾千元購買了一輛電動車。如果道路交通設施和公交線路優化，提高公交線路的運營能力，實現了海口市最后一公里，相信市民自然會拒絕電動車。電動車的數量可以也應該嚴格控制，并且逐年減少，但是政府也應該逐步完善公交車的數量和排班時間，讓我們出行更加方便。如果公交車好搭，坐得舒服，到達目的地附近，沒有人愿意在風吹雨打日曬中騎電動自行車。

　　記者在采訪過程中了解到，不少市民希望政府部門繼續優化道路交通設施和公交線路，提高公交線路的運營能力，解決海口市最后一公里公交問題。

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