昨天，鐵道第三勘察設計院集團有限公司公布新機場線環評報告全文，報告透露，新機場線全長39.05公里，擬投資281.7億元，平均每公里花費7億元。

　　與二次環評公示相比，新機場線環評報告全文進一步詳述了新機場線建設涉及的征地拆遷以及不同方案造成的各種影響。報告還透露了線路整體投資狀況。新機場線全長39.05公里，擬投資281.7億元，平均每公里花費7億元。業內人士認為，該投資量并不算太大，北京城區的地鐵線路“更貴”，由于拆遷成本昂貴，一些線路每公里耗資十幾億元。

　　新機場線分為高架線和地面線建設，天堂河至五環外的路段為高架線，全長18.2公里，新機場站至天堂河及五環至二環路段為地鐵線，全長20.85公里。線路共設3座車站，包括草橋站、磁各莊站和新機場站，全為地下站。其中草橋站設城市航站樓，具有值機功能，乘客在此站可換登機牌，并辦理行李托運手續。

　　線路擬定今年12月開工，2019年9月通車，初期線路發車間隔為12分鐘，與機場快軌線運營模式基本相同。新機場線最高時速160公里，堪稱北京最快的軌道交通線路。

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