記者11日從中國海洋石油總公司(下稱中國海油)獲悉，由中國自主設計建造的“海洋石油118”FPSO(Floating Production Storage Offloading，意即“海上石油工廠”)2015年外輸原油比年初計劃超出22%，其中生產時效99.45%、主要設備完好率100%，表明中國國產FPSO運營管理已達國際先進水平。

　　“海洋石油118”FPSO現服役于恩平24-2油田，該油田位于中國南海珠江口盆地，平均水深約86～96米。中國海油海油發展采油公司副總經理呂立功告訴記者，作為油田開發主要裝備，今年“海洋石油118”生產時效達99.45%，中國國產化設備在穩定性、可靠性等方面有了很大提升。

　　作為開發海洋石油的關鍵設備，FPSO是集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的綜合性大型海上生產設施，素有海上油田開發“航空母艦”之稱，其專業化水平在相當程度上體現出一個國家在海洋石油開發領域的綜合實力。

　　“海洋石油118”由中國海油海油發展公司投資建造，總投資達27億元人民幣，其使用鋼材總量達3.5萬噸，共采辦353臺套大中型設備，國產化比例近80%。

　　該船結合中國南海的海況條件，在國內首次按照500年一遇臺風不解脫條件進行設計，首次采用雙底雙舷側結構，設計壽命30年，15年不進塢。這一系列的高標準都刷新了中國海油FPSO領域的新紀錄。該艘FPSO船體總長266.64米，甲板相當于2個標準足球場，從船底到上部建筑總共有50.5米高，相當于一棟17層樓高的“海上高層建筑”。通過中國海油不斷提質增效，該船在建造時就打破通常18個月的FPSO建造周期，創造了16個月的建造周期紀錄。

　　“經過多年的努力，公司FPSO產業已經走出了一條具有自身特色的發展之路”，中國海洋石油總公司董事長楊華表示，未來中國海油將繼續強化FPSO產業核心能力建設。

　　中國海油目前擁有15艘FPSO，主要分布在南海和渤海，作業海域水深從10多米到330米不等，噸位從5萬噸級至30萬噸級，規模與總噸位均居世界前列。(完)

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