核心提示
上下班高峰期“打車難”的滋味,相信許多人都嘗過。當傳統(tǒng)的公共交通方式無法滿足居民日益增長的需求,網(wǎng)上預約叫車的服務隨之出現(xiàn),并迅速滲透我們的生活。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),近半年以來,多家公司抓住“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”的契機,布局海口客運市場,市民只要在手機上下載APP,即可線上叫車、路邊等車、網(wǎng)上支付。專車、快車的出現(xiàn)使得市民的出行更加方便,在一定程度上彌補了傳統(tǒng)出租車的“短板”,也不可避免地對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了沖擊。與此同時,由于專車、快車的車輛多為私家車,司機的技術(shù)良莠不齊,且目前海口有關(guān)部門在快車、專車的管理方面存在空白,存在監(jiān)管難等問題,乘客乘坐快車、專車存在一定的安全隱患。記者羅安明賈磊
記者體驗
全程計價54元,用代金券后實際支付4元
1月6日12時許,記者通過手機在一款APP上預約了一輛專車,剛下完單就接到一個電話,對方自稱是司機,姓馮,5分鐘左右就能趕到記者所在的位置。由于記者尚未往賬戶內(nèi)充值,馮師傅建議記者點擊頁面上的“司機代付”選項。
約5分鐘后,一輛嶄新的轎車停在記者面前,司機穿著黑色西裝、白色襯衫,給人干凈整潔的印象。詢問了記者的目的地后,馮師傅耐心地教記者如何往APP的賬戶里充值100元。“我們接送客人的車都是中高檔車型,客戶提前預約不用等車。”馮師傅邊開車邊說,現(xiàn)在充值100元可以送50元代金券,這一趟預計費用50多元,記者此次只需要支付幾塊錢即可。
“50多元的費用是怎么算出來的?”記者問。馮師傅介紹,專車也有起步價,此外,按里程和用時綜合計算價格,“下單預約后,APP上會顯示預估價,到達目的地后,會顯示最終價格。上下班高峰期因為堵車,相同路程,專車的價格會略高一些。”
17分鐘后,記者抵達目的地——濱江帝景小區(qū)附近。APP顯示全程行駛了7.8公里,費用為54.4元,費用清單上顯示,起步價為18元,里程費為26.2元(3.36元/公里),時長費為10.2元(0.6元/分鐘),抹零0.4元。記者使用了50元代金券后,實際支付費用為4元。
打車時段不同,里程和時長計費單價也不同
當日14時28分左右,記者在瓊山五小附近再次預約了一輛專車,當記者抵達上邦百匯城附近時,APP顯示全程10.22公里,用時33分鐘,費用為60元。記者注意到,此次乘坐專車,里程費為2.8元/公里,時長費為0.5元/分鐘,比中午那一趟車便宜些。司機冼師傅介紹,打車時段不同,里程和時長計費單價也不同。記者在與冼師傅聊天時獲悉,除了接海口市內(nèi)的單,他們也會接一些往返市縣之間的單子。
車輛多為私家車,車內(nèi)干凈整潔,服務態(tài)度好
記者在手機上下載了另一款名為××快車的APP,多次叫車體驗及采訪后發(fā)現(xiàn),司機大多是公務員及白領(lǐng),年齡為30歲左右,男性居多,車輛基本都是家用轎車、比較新,車內(nèi)干凈整潔。“都是自家的車,接單是為了路上能有個聊天的人,不會在堵車的時候犯困,順便還能解決油費,何樂而不為。”一名司機說。“我算是膽子比較大的,技術(shù)好一點的女司機才敢接單。”符女士告訴記者,她接單不為賺錢,而是為了練車技。
多名使用該APP叫車的市民表示,一般市區(qū)內(nèi)的出行,他們都愿意叫車,“環(huán)境比出租車的好,可以用手機支付,還可以領(lǐng)優(yōu)惠券,比較劃算。”市民陳先生說。
專車司機
上下班途中順便接單,還能掙油費、交朋友
聊起開××快車,司機吳師傅說,“這個東西剛出來的時候,身邊有幾個年輕的朋友去注冊了賬戶,他們每天都和我交流接單的情況,后來我也去注冊了。說實話,接單真的是掙個油錢,路上和聊得來的乘客聊聊,就當是認識幾個朋友吧。”
多名司機告訴記者,他們每天在上下班途中接單,一個月正常出行的油錢完全掙得到。“我的車是1.6排量的,只在上下班接人、順路送到就好,簡單方便,我掙的車費完全可以抵消加油的花銷,還不錯。”一名司機說。
一名開奧迪的司機說,前不久,他和家人花了3天時間從吉林開車來到海口,由于不熟悉城市的環(huán)境,便在APP上注冊了賬戶接單。“很好玩,這樣我也能很快熟悉海口的道路,聽乘客講一些海口的事情,而且在海口開車很舒服。”談起收入,該司機告訴記者,“要是論油費的話,肯定是賠錢的,這車排量大,肯定比其他車費油。”
據(jù)了解,注冊成為××快車司機,應滿足駕齡3年以上,購買的汽車在7萬元以上,且汽車需有行駛證,買了交強險和商業(yè)險,司機每單將支付20%的車費給公司,軟件開啟后,接單與否完全取決于司機個人。
據(jù)介紹,司機如果專門拉單拉客,一個月的收入在3000元至4000元之間,如果按照出租車司機的作息時間接單,每月至少有5000元的收入。“5公里內(nèi),坐快車比坐出租車性價比高。”司機李師傅告訴記者。
市民觀點PK
好方便
記者采訪發(fā)現(xiàn),由于專車、快車等都是通過網(wǎng)絡平臺約車,從起點到終點全程記錄,數(shù)據(jù)實時可查,也可以寄送發(fā)票,因此,專車、快車已成為部分海口市民出行的主要工具,部分用人單位甚至還倡導員工乘坐快車、專車。
網(wǎng)上支付非常省事
“我們網(wǎng)上叫車后都是由單位財務直接結(jié)賬的,不用我們再拿發(fā)票回去報銷,方便多了。”在海口金盤一家事業(yè)單位上班的李先生告訴記者,由于工作的原因,他幾乎每天都要往外跑,單位公車不夠用,現(xiàn)在他都是向上級領(lǐng)導報備后,直接用手機約車,然后由財務統(tǒng)一結(jié)賬。“點擊頁面上的‘企業(yè)支付’,輸入企業(yè)號就行了。”李先生說,此外,他個人也比較樂意乘坐快車、專車,“因為APP上會提示司機離你有多遠,還有幾分鐘抵達,不像在路邊等出租車那樣漫無目的。”
專車司機服務周到
海口市民呂女士打過一次專車,對于專車司機的服務,她很滿意。“去年12月的一天,下飛機后,我在美蘭機場預約了一輛專車,沒想到剛預約就有司機接單,不到10分鐘,司機就開著一輛新車出現(xiàn)在我面前。看到我的行李很多,司機二話不說就幫我把行李搬上了車。”呂女士說,她從機場坐車回到海口市區(qū),全程60多元,由于充值100元送了50元代金券,她實際上只花了十幾元,“比打車劃算多了。”
張先生告訴記者,他以前開車去上班,每次都要為停車位煩惱,“自從開始在網(wǎng)上約車后,我就不用再擔心停車位被占,也不會為堵車而生氣,這對于我這樣的上班族來說,真是太方便省事了。”
存隱患
海口市民周女士說,她不敢坐專車、快車,因為接單的多為私家車,存在一定的安全隱患,“以前出租車司機都有遇害的,如果碰到壞人怎么辦。”
司機素質(zhì)良莠不齊
“快車、專車這些都是新鮮事物,服務好的主要原因是,它們目前處于市場推廣期。”大貨車司機吳先生介紹,按照目前快車、專車的服務,乘一趟車的價格為幾元至十幾元,成本肯定不夠,預計將來不會這么便宜。“專車以前是充值100元送100元,現(xiàn)在已經(jīng)下降到充100元送50元、充100元送20元,可見優(yōu)惠力度正在減小。”吳先生說,此外,市民還有一些質(zhì)疑,快車、專車司機的技術(shù)水平參差不齊,“有的司機確實有3年駕齡,但他可能很久沒開車了,這就會對乘客的安全帶來隱患。”
出了事故誰來擔責
記者了解到,××快車目前在海口并沒有分公司。對此,有市民擔心如果他們在坐車途中出了事故,責任誰來承擔?如果所乘坐車輛的保險有問題,該找誰理賠?此外,記者在采訪中了解到,最為市民詬病的是××快車的價格在海口比較貴, “在其他城市,××快車很方便、很便宜,有時候?qū)⒔?0公里的距離,加上優(yōu)惠券,我只需要支付司機20多元,但是海口的××快車比較貴,而且優(yōu)惠很少,很多時候,我們寧愿坐摩的。”一名從外省移居海口的居民說,拼車比較省錢,但目前海口的××快車還不能拼車。
還有市民告訴記者,××快車等待的時間較長,有時比打的還難,“我們在非高峰期叫車,司機確認接單后,有時要將近20分鐘才能趕到,確實不方便。”
快車、專車不完全符合出租車運營資質(zhì),存安全隱患
用打車軟件叫車安全嗎?
●部分私家車主上下班途中兼職接單;車技良莠不齊
出租車公司
快車、專車等出現(xiàn)已對傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成了壓力。海口部分出租車公司有關(guān)負責人認為,“互聯(lián)網(wǎng)+出租車”并不等于“互聯(lián)網(wǎng)+私家車”,有關(guān)部門應盡快將專車、快車等納入規(guī)范管理的范圍,促進行業(yè)公平競爭。
海口公交新月汽車有限公司有關(guān)負責人告訴記者,現(xiàn)在公司開會,他們有聽到一些司機抱怨快車、專車搶生意。“傳統(tǒng)出租車行業(yè)有一套系統(tǒng)的管理規(guī)定,車輛有統(tǒng)一的標識、GPRS跟蹤系統(tǒng),司機經(jīng)過培訓,有從業(yè)資格證。”該負責人稱,總體來看,快車、專車等并不完全符合出租車運營的資質(zhì),乘客乘坐存在一定的安全隱患。
海口有關(guān)部門
管理方面存空白,亟待國家層面出臺相關(guān)管理規(guī)定
海口市交通運輸管理處公交科有關(guān)負責人介紹,目前海口在快車、專車的管理方面存在空白。“目前,上海、深圳等地出臺了有針對性的管理規(guī)定,但海南暫時還沒有出臺相關(guān)的地方性法規(guī),比如,海口只有《海口市出租汽車客運管理條例》、《海口市城市公共交通客運管理條例》這兩個條例,交通部門監(jiān)管缺乏明確的法律依據(jù)。”該負責人說,合法運營的出租車,企業(yè)必須要有道路運輸經(jīng)營許可證,車輛也要有道路運輸證,出租車司機要考取海口市出租汽車從業(yè)資格證,“三證”齊全才能上路。參照現(xiàn)行出租車的管理規(guī)定,部分專車、快車的確存在資質(zhì)不健全的問題。目前,隨著網(wǎng)絡約車的迅速發(fā)展,行業(yè)法律法規(guī)有待進一步完善,以便進行有效的規(guī)范和管理。
“快車、專車等打車軟件的出現(xiàn)是一個全國性的現(xiàn)象,并不只是海南存在這樣的問題。”海口市交通運輸管理處駕培科有關(guān)負責人表示,和駕培監(jiān)管一樣,對于網(wǎng)絡平臺約車的監(jiān)管,應由國家層面出臺相關(guān)管理規(guī)定,地方再出臺相應的實施細則,這樣才能更好地進行監(jiān)管。
海口曾查處一起私家車非法營運行為
據(jù)悉,雖然目前海口有關(guān)部門還未對快車、專車進行市場整治,但在日常的執(zhí)法過程中,執(zhí)法人員已查處過私家車車主通過打車軟件約客拉客的行為,并對當事人進行了罰款。
“去年上半年,我們接到市民投訴后,查處了一起私家車通過網(wǎng)上預約平臺拉客的行為,最后按非法營運進行了處理,但只查處過這一起。”海口市交通港航綜合執(zhí)法支隊辦公室有關(guān)負責人介紹,目前海口交通執(zhí)法部門還沒有開展過專項整治行動,不過他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)海口客運市場的這些新變化,接下來將結(jié)合國家在這方面的新規(guī)定,依法進行監(jiān)管。
聽聽的哥咋說
份子錢高加氣難 出租車與快車專車比
優(yōu)勢不大
“我沒開過××快車,但是聽一個專門開××快車的朋友聊,我覺得,他們比我們輕松,我們每個月的份子錢太高,而且加氣要排隊,白天黑夜的跑,更何況,現(xiàn)在海口出租車的質(zhì)量真的讓人頭疼,維修率很高,與快車專車相比,優(yōu)勢不大。如果快車司機專職接單拉客,收入肯定比我們多,但是他們一般不會這么做,因為都是自家的車。”一名出租車司機說,盡管如此,但如果私家車載客被運管部門抓住會被罰款,因此,快車司機的風險比較大。
據(jù)了解,受市場保有量及乘客使用并不普及等因素的影響,目前海口市××快車的發(fā)展還處于初期。
?
?
?
?
相關(guān)鏈接:
網(wǎng)絡招嫖團伙采用企業(yè)化運作:專車護送 嫖資分成?
·凡注明來源為“海口網(wǎng)”的所有文字、圖片、音視頻、美術(shù)設(shè)計等作品,版權(quán)均屬海口網(wǎng)所有。未經(jīng)本網(wǎng)書面授權(quán),不得進行一切形式的下載、轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
·凡注明為其它來源的信息,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
網(wǎng)絡內(nèi)容從業(yè)人員違法違規(guī)行為舉報郵箱:jb66822333@126.com