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梅賽德斯研發的名為“Halo”的F1半封閉式座艙設計

　　在本周五的F1技術組會議中，將會對三種封閉式座艙方案進行評估討論。

　　目前，梅賽德斯研發的名為“Halo”的半封閉式座艙設計處于領先地位。在座艙的前部安裝風擋結構，但是頂部留有開口，方便車手逃生。

　　第二種方案名為“AFP-V2”，在鼻錐根部安裝方滾架，再由三塊擋風玻璃覆蓋整個座艙頂部。

名為“AFP-V2”的F1封閉座艙方案

　　第三種方案目前被透露出來的信息并不多，據稱也是一種方滾架結構的升級。

　　國際汽聯FIA將在下個月測試F1賽車的封閉式座艙，以保障F1車手的生命安全，避免上周末印地系列賽車手賈斯丁-威爾遜身亡的悲劇。

　　封閉式座艙的想法其實早就有了，FIA的技術團隊也做了一些初步的論證和測試。目前有兩個難點，一是座艙蓋受到沖擊碎裂后是否會傷及車手或觀眾，二是它的存在可能會影響車手在事故后第一時間逃生。