初春時分，乍暖還寒，盡管年味還未完全散去，但在省重點項目博鰲機場進出場路施工現場，早已是一派火熱的施工景象：工人們頂著寒風細雨筑路搭橋，挖掘機、裝載機揮舞巨臂挖泥鏟土，一輛輛運載土方和砂石料的裝卸車來往穿梭……這表明，博鰲機場進出場路項目單幅通車施工已進入最后沖刺階段。

　　項目代建方江蘇省交通規劃設計院規劃有限公司負責人表示，目前施工隊正加班加點搶抓進度，確保3月10日左右實現長2.6公里的左單幅通車，以迎接參加博鰲亞洲論壇2016年年會的嘉賓。

　　挖機手高大成正駕駛大型挖機在6號排洪涵回填土方。“我們班組7個機械手24小時輪流作業，一天下來，感覺手腳酸疼。但為了搶工期，確保按時通車，我們苦點累點也值。”高大成說。

　　據項目施工方無錫市交通工程有限公司項目副經理曹科旦介紹，項目總長5.6公里，其中，博鰲機場至東線高速2.6公里，設計標準為雙向四車道一級公路，單幅路基寬度為9.75米。全線設十八坡互通式立交1座，橋梁13座，項目總投資3.4億元。

　　“施工遇到的最大困難是雨天多，自去年11月20日開工以來近3個月時間，雨天幾乎占了一半，對施工影響較大。”曹科旦說，項目工期緊，為保進度，施工方不斷優化施工組織，倒排工期。“我們幾乎是兩三天調整一次工期，項目部每天晚上均召開一次碰頭會，通報施工情況，及時研究解決施工中遇到的各種問題。”

　　項目代建指揮部負責人倪號葉說，為搶工期，施工人員蠻拼的，60多名工人春節期間仍堅守崗位，照常施工。

　　來自四川的工人萬壽興春節期間一直與工友們奮戰在1號排洪溝橋梁建設工地。“工期很緊，我們無法回家過年。但除夕那天，大家聚在一塊吃年夜飯，感覺心里暖暖的。”萬壽興說。

　　博鰲機場進出場路工程是博鰲機場配套工程的重要組成部分，是博鰲機場與G98環島高速、G9812文昌至瓊海高速公路的主要連接線，建成后將東線高速、文瓊高速、博鰲機場實現無縫對接。

　　夜幕徐徐降臨，工地上仍人來車往，一派火熱的施工景象。隆隆機聲奏響了攻堅克難、奮力沖刺的交響曲。

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