日本泰國修高鐵　謀略布局東南亞

　　根據去年簽訂的合作備忘錄，日本計劃在泰國參與三條鐵路的建設。分析人士日前告訴新華社記者，日本在與泰國商談鐵路合作時，并不口口聲聲談“戰略”，但實際上處處與其在東南亞的戰略布局相關。

　　【通聯地區的“東南線”】

　　根據去年簽署的鐵路合作備忘錄，日本將在泰國參與三條鐵路的建設，其中貫通泰國緬甸邊境和泰國柬埔寨邊境的“東南線”戰略意義重大。

　　因為造價高、收益低而在６月炒得沸沸揚揚的曼谷－清邁高鐵是泰日鐵路合作項目的線路之一，為南北走向。

　　日泰鐵路合作第二條線路，是從達府經由彭世洛、孔敬到穆達漢的“東北線”，主要覆蓋泰國東北地區，為東西走向，尚在可行性研究中。

　　第三條是連接北碧府、曼谷到沙繳府的東西走向復線米軌鐵路，主要覆蓋泰國東南部地區。在泰日鐵路合作的三條線路中，這是日方最為看重的“東南線”。

　　這條線路是將現存的單線鐵路擴建成復線，且包含了從曼谷到春武里府廉差邦港的支線，長５７４公里，從西到東貫通泰國緬甸和泰國柬埔寨邊境，并連接主要港口和工業區。

　　泰國正大管理學院中國東盟研究中心主任湯之敏告訴新華社記者，日本青睞于北碧—曼谷—沙繳線路的原因之一，是瞄準了這條線向西在地理緯度上與緬甸東部土瓦經濟特區十分接近，向東則可延伸到柬埔寨首都金邊、越南胡志明市，未來將為日本進一步擴大與東南亞其他國家的互聯互通奠定基礎。

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