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鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院日前發(fā)布了新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書全本公告,該條城際鐵路開工建設(shè)又向前推進(jìn)了一步。
   
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京唐城際鐵路年底開工 將在通州設(shè)北京城市副中心站

海口網(wǎng) http://m.8x8x7.com 時(shí)間:2016-08-06 15:02

  鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院日前發(fā)布了新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書全本公告,該條城際鐵路開工建設(shè)又向前推進(jìn)了一步。報(bào)告書顯示,京唐城際全線共設(shè)置車站7座,正線長148.74公里,總投資將達(dá)到425.69億元。計(jì)劃今年12月開工建設(shè),2020年12月底建成,總工期4年。

  報(bào)告書顯示,京唐城際鐵路全線共設(shè)置車站7座,分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站。其中,2座為既有站改造,分別為燕郊站、唐山站;5座為新建車站,分別為北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站;預(yù)留車站1座,為機(jī)場南站(唐山三女河機(jī)場南約2公里處)。還將新建大廠動車所和唐山動車所。寶坻南站為高架站,規(guī)模4臺10線,車站兩端預(yù)留京濱城際和津承城際接軌條件;新建燕郊站位于既有燕郊站北側(cè)。

  全線車站中,最受關(guān)注的莫過于北京城市副中心站了。它是全線唯一一座地下站,位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn),六環(huán)路以西,芙蓉東路以東,北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間。所有動車在該站辦理停靠或始發(fā)終到作業(yè),車站規(guī)模按4臺8線設(shè)計(jì),設(shè)中間站臺4座。此外,大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站;燕郊站和唐山站將在既有老站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。

  京唐城際的運(yùn)行時(shí)速并非一速到底,而是為分段設(shè)計(jì)。京唐城際北京至香河段設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里,其中大廠至香河段作為速度過渡區(qū)段按每小時(shí)250公里設(shè)計(jì),香河至唐山段設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。

  京唐城際開通后將打通北京至唐山城際通道,支撐京津唐地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、帶動北京通州、河北香河、天津?qū)氎嬉约疤粕浇?jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。同時(shí),京唐城際也是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,將有助于整合環(huán)渤海地區(qū)的旅游資源。

  根據(jù)《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編》,2020年京津冀城際線網(wǎng)規(guī)模要達(dá)到1355公里,其中新建城際線網(wǎng)1034公里,遠(yuǎn)景城際線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到3796公里。目前京津冀區(qū)域規(guī)劃客運(yùn)專線有5條線路,分別為京滬高鐵、京廣客專、石太客專、石濟(jì)客專和京沈客專。規(guī)劃快速鐵路有北京(天津)-秦皇島-沈陽-哈爾濱(大連)通道和北京至呼和浩特至蘭州(武威)通道中的津秦客運(yùn)專線、北京至張家口鐵路、張家口至呼和浩特鐵路。

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[來源:北京日報(bào)] [作者:潘福達(dá)] [編輯:吳孟玥]
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