今年6月，我們曾關注了老年代步車駕駛、銷售過程中的隱患，引起了社會廣泛關注。4個月過去了，這種情況有沒有得到改變？它們到底是由誰生產出來的？

　　記者日前對老年代步車相關情況進行了回訪，首先讓我們去看看在河北衡水，老年代步車是否還存在違規上路的情況。

　　記者在河北衡水街頭，發現不少老年代步車在街頭隨意行駛。這位71歲的老人說，只是覺得老年代步車駕駛起來速度慢，沒有危險。

　　衡水市交警支隊二大隊執勤交警：你這個車上路，存在好多的安全隱患，我們的工作上也有難度，您一旦發生交通事故的話，這個東西會造成很大的財產和人員安全的一種損傷，知道吧？

　　半小時后，又有一輛老年代步車被執勤交警攔下，女司機說因自身原因無法考取駕駛證，才駕駛這種“老年代步車”出行的。記者觀察發現，衡水市區駕駛老年代步車的，多數為老年人和中年婦女，在機動車道和非機動車道之間隨意行駛，所駕駛的老年代步車沒有懸掛機動車號牌，而是“某某電動車”的廣告牌。

　　衡水市交警支隊直屬二大隊一中隊指導員燕陸：像這樣的電動四輪車上道路行駛，由于它不符合相關的安全技術標準，它的剎車性能、安全性能比較差，一旦發生事故，對駕駛員的保護很不到位。另外，這樣的車好多是不能購買交通責任的強制保險，一旦發生事故的話，對于造成事故的理賠率比較低。

　　老年代步車肇事 撞人拖行后逃逸

　　許多人以為老年代步車速度低、出行便利，不容易造成交通事故。然而，近年來，老年代步車引發的交通事故卻逐年攀升。

　　在廣西賀州，前不久就有一輛老年代步車在撞上路邊行人后，肇事車輛當場逃逸。最終，在警方的壓力下，肇事逃逸老人向警方自首。

　　監控顯示案發當天下午2點52分，一名紅衣女子和一名黃衣女子正在路邊步行，突然，一輛紅色的老年代步車從后方撞上了黃衣女子。事故發生后，紅色的老年代步車并沒有停車，而是頂著黃衣女子繼續前行。

　　接到報警后，賀州交警現場勘查后發現現場路面有一道五十米長的血跡。為了盡快破案，賀州交警當天下午發出懸賞告示，并在網上征集線索。第二天上午，賀州交警就接到舉報電話，說是發現了那輛肇事的老年代步車。

　　廣西賀州 賀州市交警支隊三大隊西灣中隊張言燊：我們經過勘查，那部車與我們事故現場相關監控所比對的，可以證實是肇事車輛了。

　　這部紅色的老年代步車前擋風玻璃已經全部碎掉，駕駛室里散落著很多玻璃碎片，車內還放置著一副老花鏡。賀州交警分析，肇事司機應該是名男性駕駛員，大約在60歲左右。

　　廣西賀州 賀州市交警支隊三大隊西灣中隊張言燊：駕駛員也沒經過那些交規的學習，對交規也是知之甚少，一到路口經常就是轉彎直接撞。他也不看你的車，不看你左右來車，直接往前開，在路口的時候，這種車是很容易發生交通事故的。

　　迫于賀州警方的壓力，案發三天后，肇事者梁某自動投案。目前，此案仍在進步一審理中。

　　老年代步車仍在銷售

　　在事故中受傷的黃衣女子鄒女士，她的頭部縫了三針，腰部、腿部也受了傷。說起這個事情，至今仍心有余悸。

　　近年來，老年代步車如雨后春筍般大量出現，但大部分的這些車輛安全防護、制動系統等各類機動車的性能指標卻遠遠不能與汽車相比。

　　那么這些老年代步車的銷售情況又如何呢？我們的記者也來到北京部分老年代步車銷售點，發現這里的老年代步車仍在對外銷售。

　　在北京朝陽區雙橋的通雙里農貿市場，這家老年代步車銷售點是記者6月份暗訪過的。記者發現這里門口依然擺放著一些待售的老年代步車，單價依舊是五六千元到兩三萬元一輛。

　　隨后，在北京雙橋路上，記者見到胖宏摩托車行等多家銷售點依舊在銷售老年代步車。

　　在北京西南三環的陸迪新能源電動汽車門口，依然擺放著10多輛各式老年代步車，銷售經理正在向顧客推銷。

　　無資質 小作坊 代步車生產堪憂

　　這些老年代步車是什么企業生產出來的呢？是否有資質，而產品質量又是否有保證呢？

　　記者根據線索，來到山東省德州市武城縣，發現這里一些廠家和小作坊都在批量生產老年代步車。

　　在山東省德州市武城縣內，德商高速與318省道交界的西北側一帶，有四五家大大小小的廠家都在生產老年代步車。記者開車從德商高速武城北收費站拐上318省道，發現路北有威柯瑞、新奧宇2家公司以及另外2家小作坊，都在生產老年代步車。

　　第二天一大早，記者首先來到威柯瑞公司，一位姓柳的銷售經理接待了記者。

　　隨后，柳經理帶著記者參觀老年代步車的生產車間和鈑金車間，只見廠區空曠的道路上都擺放著各種款式的老年代步車。

　　武城縣318省道威柯瑞公司銷售經理柳洪建介紹，這種老年代步車不用上牌照，如果出現交通事故，他們公司給提供包括這個車的整體性能、檢驗報告等一系列的相關手續。

　　柳經理告訴記者威柯瑞公司生產老年代步車已經好幾年，但是記者注意到威柯瑞公司的商標注冊證書上并沒有老年代步車這個項目。

　　離開威柯瑞公司之后，記者來到東邊的2家小作坊。破舊的車間和過道上堆滿了破損的老年代步車。

　　這2家小作坊的老板對陌生人的到來十分警覺，交談了一會以后，就以有事要外出拒絕了記者。

　　目前，我國已經進入老齡化社會。作為老齡社會的一種新鮮事物，老年代步車開始被越來越多人接受并使用，不過，另一方面，針對老年代步車的生產環節、質量管控、銷售上路等環節，卻沒有相關的法規進行規范。

　　在這里我們也想呼吁有關部門盡快出臺規范性法規，使老年人能安全、安心地出行。

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