中國交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌24日在北京舉行的中國國務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)上介紹說，今年交通運(yùn)輸部制定并組織實(shí)施了《“十三五”交通扶貧規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。

　　戴東昌稱，《規(guī)劃》的目標(biāo)是，到2020年，貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城通二級(jí)及以上公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車，全面建成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為脫貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行、做好基礎(chǔ)保障，確保全面建成小康路上決不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì)。

　　戴東昌介紹說，《規(guī)劃》進(jìn)一步擴(kuò)大了交通扶貧范圍，除了繼續(xù)支持集中連片特困地區(qū)680個(gè)縣以外，又把國貧縣、革命老區(qū)縣、少數(shù)民族地區(qū)縣和邊境縣也都納入《規(guī)劃》，支持范圍擴(kuò)展到1177個(gè)縣。

　　他表示，“十三五”期間，將建設(shè)1.6萬公里國家高速公路，實(shí)現(xiàn)國家高速公路主線基本貫通；提級(jí)改造4.6萬公里普通國道，繼續(xù)支持貧困地區(qū)建設(shè)約3.2萬公里的“資源路”“旅游路”“產(chǎn)業(yè)園區(qū)路”，促進(jìn)資源要素便捷順暢流動(dòng)，促進(jìn)貧困地區(qū)增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展能力。

　　回答記者提問時(shí)，戴東昌表示，貧困地區(qū)自身財(cái)力有限，《規(guī)劃》考慮到這些地區(qū)的實(shí)際困難，加大了投資補(bǔ)助力度，強(qiáng)化資金保障。

　　他介紹說，交通運(yùn)輸部大幅提高車購稅補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。“十三五”期間車購稅征收額無論多少，都優(yōu)先保障貧困地區(qū)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)尤其是農(nóng)村公路目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。國家高速公路中央投資補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由總投資的15%提高到30%，普通國道補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由30%左右提高到50%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)提高到平均工程造價(jià)的70%以上。“十三五”期間，投入到貧困地區(qū)公路建設(shè)的車購稅總投資超過8400億元人民幣，比“十二五”時(shí)期的5000多億元有了大幅度提高。

　　此外，還要用好、用足現(xiàn)有政策，加大地方投入力度，鼓勵(lì)創(chuàng)新投融資模式。戴東昌認(rèn)為，這些舉措可以緩解資金壓力，保障交通扶貧規(guī)劃的落實(shí)。

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