紐約地鐵站臺(tái)和列車(chē)，慶祝第二大道線的落成。（圖片來(lái)源：路透社）

　　中新網(wǎng)1月3日電綜合報(bào)道，2017年元旦當(dāng)天，花了將近70年時(shí)間和45億美元才興建完成的紐約市地鐵第二大道線終于通車(chē)，但僅通車(chē)半小時(shí)就發(fā)生信號(hào)故障，列車(chē)服務(wù)受阻，乘客需等候超過(guò)10分鐘才能登車(chē)。

　　在新建成的第96街站臺(tái)上，一位乘客稱(chēng)，“截至目前每趟車(chē)都晚點(diǎn)了”，他表示，就算是在里約熱內(nèi)盧和墨西哥城，地鐵的狀況都要更好。其他等待的乘客們紛紛表示同意，并抱怨已經(jīng)等待了快10分鐘。

　　報(bào)道稱(chēng)，紐約當(dāng)局早于1929年已構(gòu)思興建第二大道線，但工程因預(yù)算問(wèn)題多番停頓，輾轉(zhuǎn)花了近70年才建成，耗資45億美元。

　　新線長(zhǎng)3.2公里，沿曼哈頓上東城的第二大道行駛，分別在第96街、第86街及第72街交界設(shè)有車(chē)站，并在列克星敦大道及第63街接駁其他路線。當(dāng)局預(yù)計(jì)，新線每天能接載約20萬(wàn)名乘客，有助紓緩目前擠迫的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

　　不過(guò)，第二大道線甫通車(chē)便發(fā)生故障，令部分乘客不滿，難以理解為何人們等待多年的新線會(huì)立即故障。此外，有乘客當(dāng)日在車(chē)廂發(fā)現(xiàn)一袋垃圾，他拍照上傳社交網(wǎng)站，并附上一句：“通車(chē)才23分鐘，人們就開(kāi)始亂拋垃圾。”

　　第二大道線原方案是橫跨整個(gè)曼哈頓區(qū)，如今規(guī)模大幅縮水，新線只途經(jīng)較富裕地區(qū)，未能照顧低收入人士及住所離地鐵站較遠(yuǎn)的少數(shù)族群。

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