火車票實名制后，從火車站廣場轉戰互聯網的“黃?！眰円矝]有閑著，他們除加價火車票外，用虛假訂票截圖騙取用戶票款和代購費時有發生。同時一些網絡商家也通過免費搶票軟件參與“搶票”，并收取所謂“分享、安裝和軟件使用指導費”。（1月3日《新京報》）

　　隨著互聯網科技發展的日新月異，越來越多的商品交易與軟件創效搭上了網絡快車，在為人們帶去方便的同時，也產生了不少必須要解決的問題。以火車票第三方平臺代購所產生的信息泄露、捆綁銷售、非法詐騙等問題最為明顯。

　　在春運運力本身就緊張的情況下，利用旅客購票返鄉的緊張焦慮心理，賺取不義之財，這不僅是對鄉愁的一種綁架，更是及其不道德的行為，這不但破壞了購票的公平交易環境，還涉嫌觸犯消費欺詐等國家法律，因此必須采取手段施以嚴管，才能符合廣大人民群眾的根本利益。

　　其實，無論是搶票軟件的捆綁銷售，還是利用第三方平臺的非法“代購”，其生存的根本土壤都是互聯網，只要相關部門能在互聯網開發應用監管上，下些功夫，相信對懲治這些網絡“黑手”并不是什么難題，不過，現實顯然是差強人意的。

　　對此，可能有人想要通過12306官網升級來解決問題，但是從現實看，以提高購票技術門檻，對遏制這種“科技黃?！憋@然效果不明顯，反倒容易誤傷普通旅客。千兆光纖加上“高能”軟件，“科技黃牛”本身利用的就是與普通旅客之間的技術鴻溝，在利益驅使下，只要是技術能解決的問題都不是問題。去年，讓廣大旅客“臉盲”的12306驗證碼，短時被黃牛攻破就是最好的例證。

　　再者，在春運問題本身就是城鄉發展不均衡，導致的社會問題大背景下，一味地依靠鐵路部門去完善系統，讓其承擔過多的社會責任顯然有失公平，且還會增加鐵路企業的運營成本，不利于其今后的發展，運輸企業如若發展不好，春運問題則更加難以解決。

　　在方便旅客購票乘車方面，比起第三方平臺的旁門左道，鐵路部門倒還真是給旅客提供了不少搶票“秘笈”，比如跳站買票、迂回乘車、公布以往看似神秘的放票時間節點、放票規律等等。

　　社會機器能夠良好運行的基礎，關鍵在公平公正，希望有關部門能夠加強對這些搶票軟件的監管與控制，尤其是隱藏在聊天軟件、電商平臺背后的非法倒賣火車票與詐騙行為，更是應該嚴厲懲處。同時也提醒廣大旅客，在沒有官方出面嚴厲打擊的前提下，拒絕第三方平臺和軟件是保護自己免受財產損失的最好方式。