在一輛從新疆天山腳下出發的K596次列車上，幾名回家過年的青年男女正熱鬧地討論著“支付寶集五福”，這其中最難集到的當屬“敬業福”，而列車乘務員們正忙著整理乘客的春運行裝，這是春運期間最“敬業”的人群之一。

　　圖為列車乘務員正在處置列車上的患病兒童。　王玉 攝

　　這是一趟由中國西北角駛向東南沿海的火車，從天山腳下出發，經甘肅、陜西、河南、山東、安徽，最終抵達杭州西子湖畔。列車里程全長4168公里，歷時超50小時，是目前中國行程較長的車次之一。

“春運期間是鐵路運輸最繁忙的時候，在火車從烏魯木齊出發之后，根本沒有時間集福了。”烏魯木齊鐵路局烏魯木齊客運段杭州車隊5組K596次列車長劉勇“忙里偷閑”接受記者采訪時如是說到。

　　車到甘肅甘谷站時，記者如約到列車餐廳采訪，剛扒了三口飯的劉勇卻匆匆忙忙下車處理公務。“這是春運的時候，我們最常態的工作方式。”

　　已經跑車20多年的劉勇，在家過春節“絕對不超過5個(春節)”。K596次列車值班員夏仙也已跑車17年，今年將是第一次在家度過完整的春節。她告訴記者，因多年不在家度過春節，父母都“調侃”自己了。“他們說，今年你終于可以在家過年了哦。”

　　根據行程安排，當這趟列車滿載著回家過年的人們，從西子湖畔到天山腳下后，這列車上的列車乘務員、乘警、列車檢修員大約50人可以在家度過春節。這是春運鐵路上“好幾年才出現一回”的幸運。

　　在河南商丘火車站下車的安如斌告訴記者，看到好多“90”后的列車員忙著整理旅客的行李、打掃衛生、檢驗火車票等，他們都體現著“敬業福”。

　　劉勇告訴記者，春運期間也是鐵路人壓力最大的時候，旅客數量增多，旅客的情緒相對而言比較煩躁，這就要求乘務人員更耐心、更人性化為乘客做好服務。最終的目的還是希望旅客高高興興、安安全全地回家過年。”

　　夏仙告訴記者，這趟列車烏魯木齊至杭州往返，將周轉近萬名旅客。“他們回家過年，跟家人團聚，這就是我們的職責。能讓那么多人安全回家過年，這是讓我們感到很幸福的事。”

　　劉勇說，為讓春運乘坐鐵路歸家的人們更舒心地回家，車組在春節期間更注重“危險品、易燃易爆品、毒害品”檢查，時刻關注車上供水、飲食，關注老人和孩子等重點乘客。

　　針對記者問及劉勇，作為一名春運火車列車長如何理解“福”？他答曰：“讓旅客安全地回家過年就是福。”

　　采訪尚未結束，劉勇的對講機里又傳來需要他及時處理的事情，他只能快速起身，與記者匆忙告別。

　　敬業福是支付寶“五福”最難集者，但春運大潮中，每一位鐵路人的身上都自帶著一個“敬業福”，如果手機能夠掃描這些為讓旅客更舒適地回家而忙碌的鐵路人，將會有更多的手機集滿“五福”。

　　2017年春運，新疆鐵路將迎歷年最大客流，1月13日至2月21日40天春運期間，預計共發送旅客380萬人次(日均9.5萬人次)，與2016年同期相比增幅19.7%。

　　回家的人越多，春運鐵路線上就有更多的“敬業福”。(完)

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