現在正值春運返程期，一些不法分子看準這個機會，頻頻冒充營運人員跨省拉送旅客。日前，山西就接連查處了多輛從事非法營運的“黑客車”。

　　在青銀高速山西舊關收費站，一輛無任何營運標志的大巴客車引起了當地高速交警的注意。

　　經詢問，這輛大巴客車從山西洪洞開往北京，車上共載有55名乘客。司機自稱這是一輛營運性質的客車，但在檢查中交警發現，該車不僅無任何營運手續，就連車輛行駛證都是假的。

　　山西高速交警一支隊三大隊民警支建軍：他把行駛證上車輛性質由原來的非營運改成了公路客運性質，所以他涉嫌非法營運。

　　目前，司機孫某因涉嫌使用偽造行駛證、非法營運等違法行為，已被當地公安機關行政拘留。

　　這幾天，在五保高速山西石咀收費站，當地高速交警與交通運政稽查部門也發現了此類非法營運現象，涉及的車輛不僅有大、中型客車，還有一些中高檔商務車。

　　忻州市交通運政稽查支隊支隊長于雷：我們發現今年春運期間，非法營運有新的特點，更加隱蔽，通過微信手機進行預約，數量還比較大。

　　據了解，僅在今年元宵節前后，山西各地就查處近20輛從事非法營運的“黑客車”，其客源主要是全國各省去往北京的返程旅客。

　　記者暗訪非法營運全過程

　　那么，這些非法營運者是如何隱蔽拉客送客的，背后又藏有哪些貓膩呢？

　　在山西忻州，記者通過當地微信朋友圈里的長途客車廣告，以乘客身份約了一輛去往北京的客車。一大早，對方派來一輛出租車上門將記者接到了乘車點，一輛準乘15人的中型客車，就停放在司機家門口。

　　記者上車后，司機驅車一個多小時又轉了幾個地點，陸續接上了7名乘客。記者注意到，乘客都是由其它專車集中送來搭乘。

　　乘客： 我坐他的車好幾年了。

　　記者：好幾年了都？

　　乘客：嗯，今天的車費多少？

　　司機：今天的車費(倆人)400元。

　　司機說，像這樣的非法營運客車他有好幾輛，每天不僅自己要出車，還會雇人幫他跑。盡管春運期間各地都在嚴查，但他們都有對策。

　　客車司機：就說我們組織自駕游，AA制油費，沒到之前我沒收你一毛錢。

　　一路上，客車司機不停打電話詢問沿途有無檢查情況。然而就在司機突然得知前方有交通運政稽查人員，并試圖改變路線駛離高速時，在收費站出口撞上了交警。

　　交警：駕駛證行駛證出示一下，去哪兒呀？

　　司機：去廟里。

　　交警：下來登記一下。

　　司機：好的，問你們就說去耿鎮的廟啊。

　　很快，當地交通運政稽查人員也趕到現場。

　　交通運政稽查人員：一個人收了多少錢？

　　乘客：沒收錢。

　　交通運政稽查人員：沒收錢 去哪兒呀？

　　乘客：去耿鎮廟里。

　　交通運政稽查人員：你和司機是什么關系：

　　乘客：朋友關系。

　　交通運政稽查人員：從哪兒拉的他們？

　　客車司機：從我們小區。

　　交通運政稽查人員：這些人都是你們小區的？

　　客車司機：對呀。

　　交通運政稽查人員：你朋友都叫什么名字？

　　客車司機：叫不上來了。

　　交通運政稽查人員：是不是你的朋友？

　　客車司機：就是就是。

　　交通運政稽查人員：收多少錢給你朋友們？

　　客車司機：不收錢，一分錢不收。

　　經稽查人員再三勸導，乘客們承認了司機非法營運一事；經查，司機于某無道路運輸證、從業資格證，涉嫌非法營運。稽查人員依據《中華人民共和國道路運輸條例》第63條規定，對該車采取暫扣，然后進一步調查處理。

　　黑客車”隱患大 維權理賠難

　　記者了解到，這些非法營運者都是通過微信轉賬的方式收取車票錢。而上門接送服務、乘車環境舒適，讓一些乘客選擇搭乘“黑客車”，甚至幫助不法分子蒙混過關、逃避處罰。但事實上，非法營運的背后存在極大的安全隱患。

　　在被查處的跨省長途“黑客車”中，司機乘客普遍存在不系安全帶的現象。而司機為躲避檢查，往往會在途中反復出入高速公路、繞行山路，甚至有的車上只有一名駕駛員，極易出現疲勞駕駛等危險情況。

　　山西高速交警二支隊九大隊副大隊長張治國：最近一段時間，一些非法營運車輛為了逃避我們石咀檢查站檢查，會就近駛離高速，繞行旁邊的低速公路，旁邊低速公路屬于山區公路，坡陡彎急，下雪后容易結冰，極易發生交通事故，這種行為是對車上所有乘客的極度不負責任。

　　在各地，因搭乘非法營運車輛出現的宰客棄客等事件時有發生，尤其是此類客車一旦發生道路交通事故，乘客維權理賠比較困難。

　　忻州市交通運政稽查支隊支隊長于雷：像這樣的車輛發生事故以后危害性更大，尤其是非法營運，它沒有相關的保險等監管機制，乘客事后理賠、維護權益也有很多困難。

?

?

相關鏈接：

?